BMW Sport

CO JEST GRANE??

dwa miesiace temu zaczelo szarpac mi autem - wymienione zostaly wszystkie swiece i jedna cewka i bylo ok.

miesiac temu znow to samo - kolejna cewka do wymiany.

dizs znow to samo - chyba kolejna cewka - co jest grane?? czy one sypia sie seryjnie czy moze to wina jakiegos innego wadliwego podzespolu??

Ale zawsze ta sama (nowa) cewka się sypie czy kolejna stara

Miałem to samo w e36.Wszystko było winą cewki a,a dokładnie to fajki od cewki.te zatrzaski co są w fajce od cewki były już zmęczone wiekiem i dobrze nie trzymały świecy i od czasu do czasu przerywał.Wymieniłem wszystkie fajki na nowe i po problemie.

podobno to nie byla ta sama ale nie ja je wymienialem wiec pewnosci nie mam. chociaz jesli dobrze pamietam to za drugim razem byl orginal wiec wychodziloby na to, ze byla inna.
niestety moj mechanik nie ma kompa wiec bylem z tym u innego niby polecanego.

teraz to chyba kupie cztery i pojade do swojego zeby sprawdzil czy rzeczywiscie mam dwie nowe. a po wymianie pojade tylko skasowac bledy do kogos z kompem.

widzialem artykul o e46 i podobno cewki potrafia sie sypac wiec pomyslalem, ze jak zmienie wszystkie to bede mial spokoj bo nie ma sensu jezdzic co miesiac robic nastepna i placic za kazdym razem osobno.
mam znajomka co zalatwi mi je za dobra kase wiec sadze, ze jest to najlepsza opcja.

chodzi o te tak jakby gniazdka wtykane w cewki??

duzo jest roboty zeby samemu sprawdzic cewki??

kiedyś na youtube widziałem filmik jak sprawdzić cewki
zrobiłem tak i się udało, a diagnoza polegała na odłączaniu cewek po kolei aż silnik nie będzie reagował na odłączenie cewki np.
odłączas cewke nr.1(silnik np. zaczął się trząś) to wkładasz wtyczke do cewki 1(bo jest sprawna), odłączas wtyczke cewki 2 a tu silnik dalej tak samo pracuje (czyli na tym cylindrze jest uszkodzona cewka albo przewód albo świeca[raczej mało prawdopodobne wtrysk])
potem można sprawdzić czy to cewka przewód albo świeca tym samym sposobem ...

zdublowało się...

co trzeba zdemontowac zeby miec do nich dobry dostep??

górną pokrywe silnika ta z srebnymi paskami oraz pokrywe z srebnym napisem BMW i paskami a także odkręcić korek oleju,
pod tą dużą pokrywą BMW są cewki

Nie wiem czy to dobry sposób bo narobisz sobie błędów na komputerze silnika. Niesprawną cewkę podłączając auto pod kompa znajdziesz bez problemu. Pozatym cewki lubią padać seriami wkońcu są w tym samym etapie zużycia.

w sumie racja skoro komp odcina cylinder ktory nie chodzi wiec na zdrowy rozum odpinajac kolejne cewki moge unieruchomic samochod a takto chociaz dojade do warsztatu gdzie maja kompa.

polecacie kogos w okolicy brodna??

tylko ja w ten sposób znalazłem cewke co na ciepłym silniku przerywała, od wymiany juz z pół roku mija i reszta ok,

nie jedź z z taką bzdurą do mechanika. zdejmujesz pokrywę tak, żeby dostać się do świec i masz wszystko jak na dłoni. Kwestia dwóch śrubek i nie masz pokrywy, kolejnych 8 (chyba) i cewki gotowe do sprawdzenia.


miałem to samo w swojej e34. Chodziło o fajki. Komp nie wykrywał błędu, cewki były okey.

sprawdź najpierw fajki, tańsze i od razu zauważysz czy o nie chodziło

ja też nie miałem błędu bo na żimnym silniku cewka była ok, a co za problem jest teraz błędy skasować, co 3 osoba ma interfejs

Jeśli kolega nie ma pojęcia o mechanice to wcale nie musi być taka łatwa operacja. Pozatym nie napisane jest czy szarpie np przy przyśpieszaniu czy również na wolnych obrotach. Jeśli autko szarpie tylko przy przyśpieszaniu to ciężko będzie coś zobaczyć bez podłączania pod komputer lub szczegółowej kontroli i pomiarów wszystkich cewek. Co do kasowania błędów to nie szukaj warsztatów tylko forumowiczów ze sprzętem. W warsztacie zapłacisz od 50 do 100zł u mnie np za sprawdzenie błędów i ich usunięcie zapłacisz grosze a jak nic nie pomogę to usługa gratis. Jest napewno w Warszawie jeszcze ktoś oprócz mnie kto ma fejs i nie bierze za podłączenie tyle co serwis . Warto też sobie sprawdzić fajki bo jak masz słabą fajkę i słabą cewkę to nawet jak nie padły to jeśli są na tym samym cylindrze już będą problemy, czasem pomaga wymiana wszystkich fajek i nawet jak cewki słabe to jeszcze potrafią długo pociągnąć.

dzieki za pomoc

moja fura znow zyje;-)
teraz pojechalem zrobic to do kogo innego.

po podlaczeniu pod kompa wyszly nastepujace usterki:
- przerywacz spalania cylinder 3
- przerywacz spalania cylinder 4
- przerywacz spalania cylinder 6
- obwod zaplonowy cylindra 3 - sygnal zaplonu-strona pierwot. cyl. 3
z czego jeden blad byl na cewce wymienianej miesiac temu!! - DZIWNA SPRAWA - MOZE MA KTOS Z WAS POJECIE CZEMU TAK WYSZLO??

po wykasowaniu bledow i wymianie jednej starej cewki wszystko wrocilo do normy. (teraz mam juz 3 nowe i 3 zostaly stare)

zobaczymy czy na tym bedzie koniec.

Piszę tu by nie zakładać nowego

Mam mały problem z jedną e46 ciągle wywala błędu na 3 i 6 cewce mimo tego że cewki zostały podmieniane i ciągle w inpie wywala te same, o co kaman ma ktoś pomysły lub spotkał się już z czymś takim?

zmien swiece na porzadne i przestanie wywalac, bo na oryginalach jeszcze nikt daleko nie zajechal bez problemów, a jesli nie przestanie, to masz ewidentnie rozwalona izolacje w cewkach calkowicie. podmiany cewek przy swiecach bkr6equp w aucie z gazem nie da zupelnie nic, no dobra da moze frajde na 2 miesiace badz 2 tyg. lub do czasu pierwszego rozgrzania auta na trasie...szarpanie dalej murowane

do kogo ta odpowiedź?
u mnie nie ma cewek jest jedna chodzi o e46 i tam nikt nie zmieniał świec jest ori lub jakieś inne od Kędziora co miał u siebie w m54b30 ale pewności nie mam zmieniał na nowe "przewody os cewek do świec). Czyli to może być wina instalacji? bo nie zależnie od tego jaką cewkę i gdzie się przełoży zawsze wywala tylko 3 i 6.