BMW Sport

Witam w ostatnich dniach w moim e46 320i z silnikiem M54B22 zaobserwowałem następujące objawy, gdy dwa dni temu odpaliłem silnik wydawało mi się że rozrusznik kręcił nieco dłużej jak zawsze i w raz z każdym nowym odpaleniem silnika ten czas się wydłużał i można było wywnioskować że akumulator pada gdyż rozrusznik nie miał mocy. Po dwóch dniach rozrusznik kręcił bardzo mozolnie jak by aku już padł. Naładowałem akumulator i próbowałem odpalić silnik efekt mułowate kręcenie i ledwo co odpalił , kupiłem więc nowy akumulator nie oddając starego i na nowym akumulatorze ten sam efekt. Po pracy sprawdziłem stary akumulator i okazało się że jest ok wjechałem na podwyższenie i przeczyściłem kabel od masy łączący karoserię z łapą silnika, dodatkowo przeczyściłem klemy i sprawdziłem kable idace od aku do karoserii i silnika i wszystko z przewodami ok. Będąc na na podwyższeniu przód auta był uniesiony o jakieś 40 cm w stosunku do tylu i w tedy auto odpaliło normalnie, zadowolony z tego że naprawiłem usterkę wyjechałem autem z garażu i zgasiłem silnik i objawy powróciły.

W skrócie akumulator naładowany a rozrusznik muli lub całkowicie staje i nie odpala.
Co może być przyczyną ?

szczotki konczą lub brudny wewnatrz, zabrudzony do rozbiorki

Często spotykane w rozrusznikach Denso, pył ze szczotek i reszta syfu powoduje zwarcie na stojanie, umyj porządnie rozrusznik i przedmuchaj pod ciśnieniem, a problem zniknie, ew. wymień szczotki jeśli jest taka potrzeba.

Dzięki jutro będę miał więcej czasu i po prostu podmienię rozruszniki bo jak się okazało po numerze części jest on montowany od e336 316 do e46 330 a ja przypadkiem posiadam dwa takie z poprzednich swapów, właśnie między innymi uwielbiam BMW