BMW Sport

Panowie orientujecie się czy przekładka całego zestawu hamulców z 330i do 320i odbywa się plug and play. Chodzi mi o osłony tarcz, zaciski z jarzmami, oczywiście tarcze i klocki. Pytanie jest takie czy rozstaw śrub na zaciskach jest taki sam i czy osłony wraz z tarczami wejdą w felgę 16 cali. Z góry dzięki za pomoc

Przy hamulcach z 330 felga musi być min. 17"

Przód jest plug&play ale tył jest inna piasta. Tak jak wyżej minimum 17 i to też nie każda z tego co gdzieś słyszałem..... ale to chyba baja

daj sobie spokoj, zamontuj sobie klocki fds lub fcp na przodzie a z tylu np trw bo nie pyli z oe i wazne zeby nie pylilo dajesz gladkie tarcze textar z przodu pro hc a z tylu pro lub oe zadnych wynalazkow nacinanych DBA i innych nawiercanych zimmermannów bo to sie nie sprawdza i pyli. jezeli zalozysz te klocki i gladkiei bedzie mniej wiecej tak samo hamowal jak z wiekszymi hamulcami i seryjnym klockiem. nie wp... się w koszty, bo nie wiele to da... ja tak mam i jestem max zadowolony. wczesniej mialem nacianane tarcze i nie moglem doczyscic felg... ostatecznie zalozylem tarcze oe i z przodu klocki fds a pozniej fcp a z tylu caly czas uzywam klocków zamiennie trw gdb1344, ferodo fdb1301 lub juridy oe. z tego co pamietam mam takie numerki w 320d/150, obejrzyj je sobie lub wpakuj oe a przod robisz na sportowo i hamuje bdb. mozesz co prawda dac z tylu tez sportowa mieszanke ale nie ma sensu bo zwykly klocek kosztuje 90zl trw a sportowe 350+, ale spokojnie auta na ulicy nie stawia, no chyba ze jezdzisz na jakies rajdy... wiem ze zaraz sie znajdzie ktos kto napisze ze wszystkie maja byc jednakowe i tak sie nie robi ale to pisza tylko w ksiazkach druga sprawa jest taka ze tyl hamuje 1/3. poddaj lepiej zaciski regeneracji i wymien przewody wlej nowy plyn ate sl6 i odpowietrz odpowiednio bedziesz zadowolony. za duze tarcze i opony na zime 17tki zaplacisz wiecej

Panowie bardzo dziękuje za szybką odpowiedz. Z zmiany zatem jestem już wyleczony ponieważ cenie sobie również komfort w aucie i 17 cali nie wchodzi w rachubę. Znalazłem taki komplecik na allegro i przez to rozważałem zmianę jednak 17 odpadają z uwagi na komfort, a również założone nowe opony na moje 16 także jak kolega powiedział wyżej jeżeli już coś pokombinuje to właśnie w ten sposób. Pozdrawiam

no ja się kiedyś zdziwiłem jak chciałem założyć zimówki 15" do 330d. Póżniej próba z trzema kompletami 16" CO JEST?!.. do 330d/i tylko 17" +.... zaciski i tarcze są na prawdę spore..

pawelos666 ma rację lepiej zwykłe markowe tarcze i klocki ferodo. Na tył też bym polecał cywilne klocki ferodo założyć.
Osobiście mam trw i lubią piszczeć wg mnie są trochę za twarde. Fakt bo nie pylą, a ferodo na przodzie brudzi felgę, ale dramatu nie ma.
Płyn nie lepiej wlać dot 5.1 ?. Ponoć Łódzka organika robi płyny hamulcowe do wielu producentów.

dot 5 ze wsteczna dot4. Plyn musi byc z niska lepkoscia dla abs lepkosc 600-700, trw nie pyli wogole jezeli jest dobrze dobrane z tarczą. z oryginalna tarcza sprawdza sie bdb. jezeli cos piszczy stosuje sie LM "antypisk".
Klocki fds sa twardsze i maja wiecej twardego zmielonego drutu. Jednak najwazniejsze w pyleniu jest środowisko weglowe do którego dodaje sie w wyczynowych klockach polimerów. Natomiast rowki wiadomo. Tną klocki i syfu więcej. Węgiel plus opilki plus żywica która to trzyma w kupie. Klocki fdb będą delikatniejsze dla tarczy, charakteryzują się delikatnie większym pyleniem. tak samo dziala klocek fds, on dziala mega jesli chodzi o jego moc hamowania, ale ciekawostką jest to że tarczy nie liźnie wcale

a jesli chodzi o felgi i ktos testowal ktores z dwoch klockow na przedniej osi na tej samej tarczy z firm klocków:
TRW
FERODO Premier (czyli FDB)
TEXTAR
BMW OE

prosze napiszcie ktore pylą bardziej a ktore mniej

jesli chodzi o srodek ktory zmywa genialnie ten caly syf z klockow z felg to srodek MOJE AUTO - Felgi daje rade i dyma wiele innych środków w tej cenie, czyszcze tym nawet kolektory w m70

Ja mam na przedniej osi tarcze brembo i klocki ferodo premier. Pylą owszem i trzeba częściej przemyć felgę. Zwykła woda z szamponem załatwia sprawę.
Z tyłu natomiast mam założone tarcze trw i klocki trw i nie jestem zadowolony do końca z tego połączenia.
Następnym razem założę klocki ferodo premier na tył ponieważ łagodnie obchodzą się z tarczą i według mnie lepiej hamują.

A ja mam z przodu ate power disc i klocki ate i pylą strasznie wystarczy 5km przejechać i koła brudne. Dlatego zmienię tarcze i klocki. Myślę nad zwykła nienacinaną tarczą zimmermana i klocki TRW. Myslę że zdadzą egzamin

lepiej textar pro, i taka uwaga na przodzie to nie wiem czy tam wg ich katalogu nie wyrzuca CI juz tarcz pro hc z wiekszą iloscia karbonsa, tylko drogo wychodzi ta przyjemnosc hc, zimmermanna moze przytyrać ostro

wszyscy montuja zestaw brembo z ferodo i zgodze sie ze to sie sprawdza i nie tyra tarczy, a brembo pasuje twardoscia bo jest twarde a ferodo miekkie to odwieczne sprawdzone zestawy, ale pyli felunek, z trw nie ma tego problemu, ate power disc i brembo max mozna wsadzic miedzy bajki, tak jak kolega wyzej napisal 5km sie zrobi i kolo grafitowe, jestem ciekawy jeszcze czy na przedniej osi warto zakladac ate ceramic najbardziej jestem ciekaw jak to hamuje porownujac ze zwyklym ferdkiem fdb czy trw gdb.... bo wiadomo ze kolo fds-u to to nawet nie lezalo na hurtowni , z tylu starczy jakies tam trw, przynajmniej kolo felunek bedzie jak z fabryki po 2000km zatrzymujemy sie na chwilke wystarczy odmuchać i wosk widać i mozna jechac dalej a tu z tymi ate power hiper discamy to co, po bujki pojade i mam kolo zweglone
wszystko fajnie pieknie, tylko ze brembo tarcza ma pewien minus - nie ma takiej powloki antykorozyjnej, ogolnie tarcze mają spoko, ale do fajnych felg niestety ja tego nie zaloze zaloze za to OE BMW, textar pro a na przod obowiazkowo z hc, lub zimmermanna gladkie

Każdy ma swoje przekonania co do marek. Tylko, że prawda jest taka że Trw, Ate, Bosh to producenci układów hamulcowych a nie tarcz i klocków. Globalnych dużych producentów jest kilku i oni dostarczają produkty właśnie dla tych marek.
Weźmy taką firmę jak Tmdfriction, dostarczają produkty OEM ale również posiadają swoje marki takie jak Textar, PAGID, Mintex, Don, Cobreq, Cosid i Dynotherm. Ferodo w 1980r. wprowadził do sprzedaży płyny i tarcze hamulcowe, ale nie jest ich producentem.

Ta sama sytuacja ma miejsce z tarczami hamulcowymi, najwięksi producenci to właśnie Zimmermann, Brembo i bodajże Jurid.

Fajnie, że felunek ma się jak z fabryki tylko, że hamulce słabsze. Klocek TRW zaczyna się szklić bo nie jest odpowiednio miękki i na dodatek ora tarczę.

Przed wymianą był zestaw Ate i mogę zrobić zdjęcia jak wyglądają tarcze. Klocki zużyte w połowie, a tarcza zaorana.

OEM BMW to najprawdopodobniej Jurid/Textar. Tylne hamulce które wymieniałem właśnie miały takie oznaczenia na okładzinach.

i dokladnie tak jest na tylną oś mozna trw wsadzic bo tam tarcza bedzie na wieki a klocki trw beda tanie. tyl to 1/3 hamowania a na przod daje sie seryjna gladka tarcze i sportowe ferodo i wtedy ma to rece i nogi. tarczy kloc trw nie ora mocno. z tylu mam tarcze 170 tys km ma i klocki maja jakies 4 lata. wynik taki ze klocek caly fakt jest zajebiscie twardy i szkli sie u niektorych popiksuja ale tarcza jeszcze lata. Mowa o tyc tarczach ktore byly jako oem czyli tych z przed 2008 czy 2007 kiedy sie ich produkcja zakonczyla. mialem oryginalne tarcze przod i tyl wlasnie te z przed 2007/2008 i klocki trw auto nie hamowalo jakos specjalnie slabo. tak zalozyl poprzedni klient i tak jezdzilem jakis czas. 1 osoba w tym temacie zasluguje na pochwale, bo czai baze, mniej wiecej. chodzi o pana nade mną ^ ale jest jeszcze jeden myk. trw bierze niektore klocki od lucasa i tu ma spora przewage, bo jak wiemy klocki lucasa idą nawet do motocykli. czasem charakterystycznie pisza na malych predkosciach, piszczenie ustaje w deszcz. na nowszych tarczach OE BMW trw mi poki co nie piszczynarazie testuje z tylu BMW OE tarcze i trw a potem wleci JURID OE BMW zobacze jakie pylenie to ma i dam znać na forum. chodzi mi o roznice z TRW czy bedzie duzo wiecej tego pylu

witam,
a ja dołączę się do tematu, ale z własnym pytaniem.
mam tarcze zimmermann (przód 300 mm/22 mm, tył294 mm/19 mm) + klocki zimmermann.
problem polega na tym, że w aucie mam zamontowane z przodu 286 mm/22 mm, a tył 280 mm/10 mm felgi 15" alu
ponieważ są to nowe tarcze, pomyślałem, że założę je, tylko moje pytanie jest takie, czy wejdą w te felgi i jakie zaciski/jarzma wsadzić, by tarcze i klocki weszły?