BMW Sport

Witam. Mam do Was pytanie. Ostatnio spadło mi koło pasowe z wałka.
A dokładniej.
Jechałem auto poczułem że moc straciło. zaparkowałem na zjezdzie do garażu, po chwili odpaliłem i miałem metaliczne stuki w silniku.
Po otworzeniu maski okazało się, że koło sie rozwarstwiło. Element na którym jest pasek zszedł z gumy.
Stad moje pytanie czy mogło mi uszkodził wał korbowy ? Auto odpala tylko mam te metaliczne stuki bo koło jednak się obraca (całkowicie na ziemie nie spadło). czy mogę holować auto na luzie? bo stoi na zjezdzie tak że nie mam jakiego kolwiek manewru pracy. Złapałbym drugim autem i wyciągnął je.
Oraz czy koło concerto jest dobrej jakości by je założyć.

corteco
tak, bdb jakość

nie odpalaj tylko holuj/laweta

stuka bo z tego co napisałeś zostało na wale

a co to za fura ?
koło pasowe to raczej corteco

Koło wymienione w ciągu 30 minut nic więcej z silnikiem się nie stało.
Mam dodatkowe pytanie.
1. Przy gaszeniu oraz odpalaniu piszczy mi jakby pasek (paski conti, i mam lekko luźny napinacz [łapa przykręcona do bloku]).
Czyżby te luzy były powodem piszczenia i troche bujania kabiną przy gaszeniu?
2. Jak widać na zdjęciu mam zdjęty wężyk z egra. Co może być przyczyną iż został on odpięty? Jakie są zalety takiego zastosowania?

3. Kostka od wentylatora chłodnicy jest odłączona, gdy ją podłączę to wentylator pracuje cały czas. Nie wyłącza się. Jakiś bezpiecznik może być strzelony?

A tak wyglądało moje koło...

sprawdź poduszki pod silnikiem, pewno masz wywalone dlatego trzęsie silnikiem i popiskuje

EGR jest odpięty, zimą może Ci się dłużej nagrzewać (więcej palić), mniej dymi
podjedź do kogoś żeby Ci go ograniczył programowo i podepnij wężyk ponownie

jakiej firmy miałeś koło pasowe?

Popiskuje przy odpalaniu, bo ma stary napinacz i wytarty filc na pasku. W starszych paskach Contitech Continental nie było filcu, dopiero od kilku lat jest dla zamienników dostępne z filcem (mowa o Continental bez logo BMW). To oryginalne koło pasowe BMW. Nie zostało tylko w porę wymienione.

Co do nagrzewania auta. Mam webasto do komory silnika.
kolo tak jak kolega pisal bylo oryginalne. Auto niby 260nalatane ma. Gdzie pewnie dwa razy krecone. Lapa napinacza jest luzna moze to jest powodem piszczenia.
Co z tym wentylatorem. Wie ktos co moze byc nievtak jesli podlacze kostke i wentylator dalej pracuje Mimo wylaczenia silnika i zabrania kluczyka ze stacyjki. kawalek metalu a 600zl poszlo.. i to po znizkach. Od razu wymienilem paski mimo ze wygladalt na nowe.

masz uszkodzony caly ten sterownik wentylatora. wymienia się całość

uszkodzenie nastąpiło z przyczyny czasu i zużycia części wymień i jeździj dalej