BMW Sport

Witam wstawilem auto do mechanika i okazalo sie ze EGR zostal odlaczony przez poprzedniego wlasciciela.I tu moje pytanie czy lepiej jak jest podlaczony, i co mialo na celu odlaczenie tego?Dodam ze usuwam wszystkie bledy zeby przygotowac do chipa.Czy brak EGR ma jakis wplyw na to?

Odlączony,tzn.że wężyk byl zdjęty?
Zapewne nie dzialal prawidlowo (sam zawór,elektrozawór sterujący itp.) i dlatego go ktoś odpiąl.

Tak dokladnie wezyki byly zdjete i zaslepione.

Jako takiego wplywu na pracę silnika nie ma,to już od Ciebie zależy czy będziesz chcial tak,jak fabryka wypuścila,czy jednak obędziesz się bez ekologii.

Byc moze ze bez EGR mi bardziej kopci? bo czasem jest siwo.ale tez moze dlatego ze mam zrobiony calkowity przelot i konkretny wydech.

kopcic musi bo masz wycięte katy. A co do EGR to wiadomo że same plusy po jego odłączeniu, lesza reakcja na gaz ( więcej czystego tlenu ) czysty drożny kolektor. Sam mam zaślepiony od jakiś 2 lat i tak zostawłem bo auto ma lepszego kopa

zapomniałes dodać do tych "plusów" , dłuższe nagrzewanie silnika , szczególnie w okresie zimowym = większy apatyt na paliwko.

Dluższe nagrzewanie? A dlaczego?

EGR to zło konieczne jak jest zaślepiony wyłączony to tak to zostaw, producenci montują to tylko z przymusu.

oj i tu dałem ciała, w 525tds przy egr nie ma termostatu

Odnawiam temat.Rozmawialem z dwoma mechanikami(jeden tez ma BMW od 7 lat) i obaj twierdza ze zle zaslepiony EGR moze prowadzic do tego ze nie mam takiej mocy jak trzeba.I sugierowali obaj zeby go podlaczyc co Wy na to?

z tym jest roznie. zalezy w jakim silniku... z nagrzewaniem tak samo i spalaniem. sa silniki 2 litrowe z podgrzewaczem z obiegiem 7L i bez egr nagrzewaja sie szybko pala w zime mniej bo za kazdym razem kiedy przyspeiszasz dostaje wiecej powietrza, jezeli jest wiecej tlenu to podnosi sie temp spalania w silniku i paliwo jest spalane lepiej skuteczniej poniewaz wyzsza temp spalania dla diesla jest pomocna. egr spalinami chlodzi silnik by nie przekraczalo 1300oC. tak samo jak sa wyjete klapki, przy kazdym przyspieszaniu komp widzi wiecej tlenu. rowniez jak sie zrobi dziure we wkladzie plrzeplywomierza. sa tez z 9,3L obiegiem 2 litrowe i trwa juz nagrzewanie dluzej. tak samo 3 litrowe i dogrzewa sie dluzej...jeszcze inaczej jest z tds i innymi dieslami. wszystkie 9,3L dwu litrowe diesle grzeja sie dluzej, byly rozne pompy wody chlodniczki egr itd

Źle zaślepiony-czyli jak? Nie wyjaśnili,dlaczego to może mieć wplyw na moc?

Wyjasnil bo prawidlowo zaslepiony jest jak sie zaslepi w samym egr.a ja mam uciete te wezyki i zaslepione srubami.

no i powinien byc calkowicie zamkniety jesli odlaczysz sterowanie powietrzem. nic to nie zmieni jak zaslepisz na stale

To co teraz zrobic?podlaczyc go z powrotem tak jak ma byc i zaslepic?

pojezdzij z zaslepionym i dobrym dzialajacym porownaj spalanie nagrzewanie auta i jak jedzie

Tak zrobie.a to z sprawnym i podlaczonym chyba powinno mniej palic co? aczkolwiek nie pali duzo bo ok10l srednia.

roznie bywa, nie ma na to reguly. np ja u siebie mam nowy, ale ograniczony programowo. i kiedy zsune wezyk auto pali znacznie mniej jest "elastyczniejsze". ale nie ma co tego porownywac do tds'a zbyt duzo roznic miedzy silnikami. wplyw mają drobiazgi, poczytaj wyżej co pisałem. i nie przesadzajcie ze odlaczenie egr w niektorych silnikach jest na minus, bo np u mnie dogrzewanie trwa 5km jazdy. to taki stary benzyniak 8V nie zlapie temp na 5km, nawet na lpg ktore ma wyzsza temp spalania...także lepiej zrobić sobie test w dieslu z i bez egr, bo roznie moze być z tym dogrzewaniem i srednim spalaniem auta oraz chwilowym.

Aha i tak musze kupic nowy egr bo moj nie dziala.a potem go ew zaslepic.Niestety poprzedni wlasciciel nie mial pojecia o tym aucie i albo robil cos zle .albo czesci wstawial chinskie,a BMW kupil se po to zeby na wsi sasiedzi widzieli .
Pawelos666 a to potwierdzasz fakt ze ten niedzialajacy zle odciety egr ma wplyw na moc.a dokladnie na lekki jej ubytek?