BMW Sport

Witam.

Mam pewien problem ze swoim BMW E46 320i.
W układzie chłodzenia po nagrzaniu silnika pojawia się CO2 (zmierzone przyrządem),
do tego w układzie chłodzenia jest bardzo duże ciśnienie a węże są twarde jak kamienie.
Woda w zbiorniczku znika muszę dolewać.


Mechanik twierdzi że do wymiany jest uszczelka pod głowicą.

Co o tym myślicie ?

Napewno glowica do demontazu i oby sie okazalo ze to tylko uszczelka .

Myślisz że może być coś więcej?

Jestem przygotowany na wymiany termostatów pomp itp. Pytanie co jeszcze może być nie tak

Głowica pęknięta albo nawet i blok silnika

Nie jezdzij juz tym autem bo porozrywa weze , tutaj osprzet nie wchodzi w gre , jesli spaliny przedostaja sie do ukladu chlodzenia to podstawa demontaz glowicy i wyjasnij sie ktoredy ida spaliny w najlepszym przypadku uszczelka , w najgorszym peknieta glowica , tuleja cylindra , ale mam nadzieje ze go nie przegrzales to powinno byc dobrze

Wskazówka temperatury jest zawsze na środku jak się autko rozgrzeje tak jak powinno to być.
Wentylator się załącza na jakieś 10 sekund po każdym zgaszeniu auta.

Auto raczej nie jest maltretowane bo dopiero tydzień temu przesiadłem sie z Alfy Romeo na BMW i w zasadzie to uczę się nim jeździć.
Co za tym idzie wielkich szaleństw nie ma.

gratulujemy zakupu. problem tylko taki co spowodowalo przegrzanie... w m52 sie zdarza ale zagotowac...nie wierze ze nie ma przyczyny przegrzania. na 100% uboga mieszanka itd biale swiece ale ktos jezdzil... disy to oni wyciagaja albo sama luzno lata i do tego zakladaja gaz gratuluje takich modyfikacji, pewnie jeszcze zagazowane

Swiezy zakup? oby sie nie okazalo ze silnik odpicowany na handel , nie musi sie przegrzewac narazie to moze byc jakies mikropekniecie , weze w ukladzie chlodzenia bmw sa z reguly bardzo twarde i tak ma byc ale jesli masz pewnosc ze spaliny napewno sa w ukladzie to juz wiadomo ze glowice trzeba demontowac

Przed zakupem już wiedziałem co się święci cena auta + naprawa była adekwatna.

zyziekm widzisz my nie mamy tego problemu

ps. nie ma co sie smiac trzeba wspolczuc, napisalem cos wyzej przeczytajcie

Autko zagazowane.

Sprzedawca prywatna osoba.
Autko śmigało do Holadni i z powrotem.
W Polsce przebieg 160 tys.
W Niemczech 200 (serwisowane)
W sumie na budziku 360 tys rocznik 99

Z głowicą wyjdzie około 10,5 tys w zakupie

Foto w linku

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p526x296/15520_473165906191972_5738432348014414446_n.jpg?oh=4b3f1132790ed17379f453075b0fa911&oe=559E3962&__gda__=1437436528_556eafcd80ad32d958931aeed4e1e785

Masz racje pawelos666 przegrzac to auto to sztuka , nie ma co sie napalac na BMW bo nie sprawdzone dobrze moze sie okazac skarbonka bez dna.

disa pewnie lata luzno, mieszanka uboga z jakiegos powodu, albo gaz pewnie ubogo "ustawiony" i jezdzilo po autostradzie...norma a potem tak, potem sie dziwimy ze w bmw peka glowica, wielu takich:

I co o tym myśleć?
Rozwiniesz to?
Zwłaszcza to "disa pewnie lata luźno"

j/w nie wierze ze sie samo ugotowalo

chyba nie musze tlumaczyc?

Silnik chodzi ladnie cicho mruczy i ladnie jedzie ? czy zamulony i klepie?

Silniczek chodzi płynnie cichutko i ładnie mruczy jak przystało na R6
Na gazie też chodzi równo i cicho ale wolniej się wkręca i mam wrażenie że wtryski gazu troche za głośno klekotają ale nie znam się na tym. A Alfie 156 inaczej było słychać wtryski w aucie ale to całkiem inne auto.

moze bedziesz mial do wymiany tylko czapke albo uszczelke, na gazie to nim nie jedzij bo go wykonczysz, gaz grzeje silnik bardziej

Znajdz dobrego mechanika zeby to porzadnie przebadal a nie tylko uszczelka i jazda