BMW Sport

witam mam problem w moim bmw 330 ci , głównie ze skrzynia smg wczoraj troszkę głupiała podczas jazdy na automacie ,trochę tak jak by slizgało się sprzęgło podczas przęłączania manualnego też to samo
dziś skrzynia na trasie odmówiła posłuszeństwa, po zatrzymaniu auta nie załączyła biegu
po przełączeniu z N na tryb manual dalej świeci się N na desce i słychac jak skrzynie prubuje włączyć bieg <słychać stukanie> lecz cos jest nie tak i bieg nie wskakuje
auto wróciło na lawecie po zjechaniu z niej wskoczył bieg wsteczny potem jedynka lecz mocno szarpie
miał ktoś taki przypadek ??
padła skrzynia czy sprzęgło ??

Dodam tylko , że dzis rano odpalilismy samochód skrzynia chodzi na kompie pokazało że skrzynie jest popsuta i nic więcej po wykasowaniu komunikatu pokazuje że niby wszystko jest ok
ale strach nia gdzies jechać aby znowu lawety nie wzywać
chyba trzeba szukać manualnej skrzyni od takiego samego silnika i robić przekładkę
orientuje się ktos jakie jeszcze części sa potrzebne i ewentualnie od jakiego silnika będzie pasowała skrzynia

smg to manual z automatycznym wybierakiem, obstawiam że skonczylo ci sie sprzeglo i dlatego glupieja ci biegi

Obstawiam to co Leo, skończyło się sprzęgło albo wysprzęglik przepuszcza. Cena nowego 3300zł

Czyli trzeba zacząć od wyjęcia skrzyni i sprawdzenia sprzęgła ?
a orientujecie się może czy sprzęgło w zwykłym manualu i smg jest identyczne bo rozważam zmianę skrzyni na manual

Dokładnie tak. Proponuję ściągnąć skrzynie i wtedy się wyjaśni. Obejrzeć sprzęgło (konkretnie pewnie tarcza się skończyła) i wysprzęglik, czy nie przecieka.

Sprzęgło jest IDENTYCZNE.

ok tylko dlaczego wczoraj nie szło włączyć zadnego biegu dopiero jak z lawety zjechało auto wszedł wsteczny potem jedynka i wjechaliśmy przed warsztat
dzis też biegi wchodzą
za miesiąc wybieram sie do Polski i chciałbym aby wszystko było ok

Nie wiem czy w cywilnych E46 z SMG jest tak jak w M3 z SMG ale tam po wymianie sprzęgła trzeba zrobić w kompie adaptację skrzyni do nowego sprzęgła bo inaczej będzie "łapać" w złym momencie = szarpanie. Także jak byś się zdecydował na wymianę sprzęgła to warto o tym pamiętać

A co do Twojego przypadku to można spróbować resetować skrzynię, ale znowu tak jest w M3 E46, czyli z tego co pamiętam przy 100 km/h przytrzymać obie łopatki jednocześnie przez jakiś czas (nie pamiętam ile więc lepiej doczytać zanim się za to weźmiesz)

Słyszałem też, że jeśli chodzi o szarpanie (SMG uczy się stylu jazdy) warto odłączyć akumulator na noc....

Moim zdaniem na "zimnym" biegi będą wchodzić. Przejedź się, rozgrzej silnik do "pionu" i później zatrzymaj się i poczekaj z 5-10min na odpalonym silniku. Jeżeli to sprzęgło to powinno się ślizgać albo w ogóle auto nie ruszy. Należy zgasić silnik i odczekać kilka minut. Następnie odpalasz silnik i powinno być ok. Do póki będziesz jeździł w trasie będzie dobrze, jak się zatrzymasz na kilka minut to problem powroci.

p.s. w razie awarii za granicą - dzwoń! Zawsze dostaniesz rabat na holowanie (żart)





Dokładnie tak jest!

a dostanę tak z 90 %

skrzynia wyjęta tarcza się kończy ale przyczyny nie znaleźliśmy
jutro po południu bedzie dróga skrzynia manualna pedały i reszta gratów plus nowe sprzęgło i robimy przekładkę

Jak możesz napisz co jeszcze trzeba zmienić oprócz samej skrzyni żeby wszystko ładnie chodziło

pedały, gałkę z wybierakiem, programować sterownik silnika, wywalić cały osprzęt SMG,

Przewody od skrzyni do pedałów i do zbiorniczka. Wyłączyć wyświetlacz od skrzyni w zegarach.

o tyle dobrze ,że takie bmw stoi na szrocie wiec czego bedzie brakowało to bedziemy wyjmować z niej
mały minus brak mieszka i gałki to bede musiał dokupic oddzielnie i z tego co wyczytałem na forum musze szukać mieszka z ramka do mocowania potem obszyję pod kolor wnętrza no i nie wiem co z kierownicą bo zdałoby się zmienić na taką bez manetek

jeszcze jedna sprawa dzwonił do mnie mechanik skrzynie juz ma w warsztacie i stwierdzili że trzeba zmienić dwumasę i rozrusznik bo jest inna niz była w smg a z tego co pamietam rybik pisał ze to wszystko jest takie same

Ja robiłem taką przekładkę i kompletne sprzęgło z dwumasem było dokładnie to samo. Rozrusznik też.

Łopatki można od kierownicy odkręcić.

nie wiem moze jest kilka różnych skrzyń u mnie niestety skrzynia ma inne frezy od tej w aucie z którego wszystko jest wyjęte do tego gość sprzedał juz sprzęgło od tamtej skrzyni co wiąże sie z wiekszymi wydatkami bo trzeba było zamówić nowe kpl. sprzęgło czyli dwumasę tarczę docisk i łozysko
koło zębate w dwumasie też jest inne co z kolei wiąże sie z wymianą rozrusznika ale na szczęscie w sklepie też był dostępny
przy okazji wymieniony zostanie uszczelniacz na wale bo lekko sie poci
brakuje mi jeszcze mieszka i gałki zmiany biegów
mam nadzieję że to koniec niespodzianek

nie wkladasz przypadkiem skrzyni 6 biegowej?

powiem szczerze że do końca pewny nie jestem ale miała byc 5 biegowa :0

Byłem dzis u mechanika
to jest skrzynia 5 biegowa ,przekładam jeszcze cały wał dyfer i półosie