BMW Sport

Witam,
Czy ktoś z Was spotkał się z objawem stukania przednich bilsteinów B8 w E46?
Zawieszenie sprawdzone, luzów brak, jedyny podejrzany to amor.
Objaw jest taki:
auto stoi na kołach, opieram się o błotnik trzymając mocowanie amora w łożysku i czuć luz. Tak jakby jakiś luz był kasowany w amorze lub jakby się przycierał.
Wszystko dzieje się w zakresie jakichś 2cm ruchu tłoka.
Amortyzatory wchodziły w skład zestawu Eibach B12 Pro Kit, mają przejechane jakieś 30kkm i na szczęście są jeszcze 2 miesiące na gwarancji.
Jednak powrót do seryjnego zawieszenia nawet na kilka tygodni nie widzi mi się. Wolałbym gdyby to było coś innego.
Jakieś doświadczenie, sugestie co to może być?

Demontaż i ponowny montaż amorów chciałbym przeprowadzić sam, jeżdżenie po serwisach będzie mnie więcej kosztować niż zakup przyzwoitego ściągacza.
Teraz pytanie. Czy ściągacz z poniższej aukcji można nazwać przyzwoitym, czy może jednak coś innego?
http://allegro.pl/sciagacz-sciagacze-do-sprezyn-mcpherson-1-5t-wal-i5302257089.html
Ściągacze, nazwijmy pazurkowe, nie przekonują mnie, wolałbym coś w tym typie.

Nikt się nie wypowie na temat ściągaczy?

Amorki zdemontowane.
Okazało się, że mają luz poprzeczny i dla tego stukają.
Na dodatek blokowały się. Przy naciśnięciu na błotnik, auto nie wracało do swojej pierwotnej pozycji, trzeba było mu delikatnie pomóc.
Pytanie. Czy to norma dla B8 po 30kkm, czy tylko pech?
Zobaczymy jak Bilstein poradzi sobie z gwarancją.

Zamykając temat.
Bilstein uznał reklamację.
Zajęło to co prawda prawie 2 miesiące, ale jest pozytywnie i to jest najważniejsze.
Reklamując amortyzatory Bilsteina trzeba wiedzieć, że wszystkie powyżej B4 jadą na diagnozę do fabryki w DE. Im więcej jest pośredników tym czas się bardziej wydłuża.