BMW Sport

Witam. Temat ringów już był razy tysiące za co przepraszam ale jednak nie znalazłem za bardzo tego co chciałem.
Ringi mam takie



Dostałem taką instrukcję w zestawie


Tylko że nie specjalnie ją rozumiem. Wiem że te 2 kable to sygnały i wg instrukcji pierwszy pod światła ale gdzie dokładnie a drugi gdzies pod lampke/centralkę?

Mógłby mi to ktoś bardziej wyjaśnić, najlepiej łapatologicznie

Może lepiej zlecić montaż komuś ogarniętemu bo skoro ta instrukcja Cię przerasta to żebyś nie spalił sobie przypadkiem auta.

Od góry po lewej + i - do akumulatora, przewód z górnego rysunku do + od lampek wnętrza (możesz w skrzynce bezpieczników albo przy lampce) na dole przewody do ringów a przewód obok dolnego rysunku do + który pojawia się w skrzynce komputera silnika (za lewym kielichem) po przekręceniu stacyjki.

Przerastać mnie nie przerasta tylko właśnie problem jest taki ze nie chce robić tu testów tylko podłączyć jako pozycyjne a nie po stacyjce czyli niby styknie z jednej pozycji wziac sygnał ale jeśli wyjme żarówki to czy nie będzie błędów wywalać o żarówce. Raczej pytam w celach informacyjnych niż konkretnie o podłączenie

Według tego co jest na schemacie w takiej sytuacji nie podłączasz po prostu przewodu do lampki wnętrza, reszta jak w opisie. Możesz podłączyć pod pozycje zamiast + po stacyjce a jeśli będzie błąd wtedy będziesz się martwił

mam te same ringi, kabel zółty podpiąłem pod oświetlenie wewnetrzne, kabel biały dałem do postojówek. Ty go możesz podłączyć np pod stacyjke, ja wybrałem tą opcje bo nie chciałem juz kombinować.

PS. najlepiej zlutować połączenia aby przekaźnik nie grzegotał i sie nie przepalił...

poli pytanka do Ciebie

czy wykombinowałbyś jakiś schemat podłączenia
czy nie masz błędów?
lutowałes biały z pozycjami tak?
gdybyś mógł opisz mi wszystko najdokładniej jak możesz bo kiedyś kupiłem takie ujowe ringi ze sama męczarnia, raz świecą, raz nie, raz jeden świeci, raz jeden nie świeci i juz mam dosyć tego pier....

kurde miałem o coś innego zapytać ale nie wiem juz o co powiedz mi tylko jak łączyłes z pozycjami zeby nie było błędów no bo z jedna rozumiem ale z 2 to juz nie bardzo wiem jak

tak biały lutowałem do jednego z kabla od pozycji (musisz wyczaić który). Po przylutowaniu ogólnie nie musisz mieć juz żarówki i błędu nie bedzie bo napiecie bedzie szło do ringów wiec wszystko ok, lecz przy drugiej lampie jak wyciągniesz żarówke błąd juz bedzie. Ja mam oby2 pozycje (zarówki) podłączone i mi świecą razem z ringami, jednak proponuje kupić najtańsze białe ledówki 5w5 zeby świeciły w jednej barwie lub po prostu je wyciągnąć z tym ze na jednym reflektorze bedzie komunikat o uszkodzonej żarówce.

kabel biały do postojówki, zółty wciągnij do kabiny (jak odkręcisz akumulator w grodzi masz gumowe zaślepki, zrób dziure, przeciągnij przewód i podłącz do oświetlenia kabiny pod nogami pasażera z przodu. Wielkiej filozofii w tym nie ma