BMW Sport

Czesc, czy da sie odkrecic glowice w m54 i ja zdjac bez odkrecania i demontazu walkow?

nie da się

a może mi ktos pokrótce objasnic co odkręcać, w jakiej kolejności by ja zdjąć?
Odkręciłem wałki ale ciągle siedzą na łańcuchu, trzeba rozebrać przód silnika? Zdjąc koła pasowe?

W m52tu nie trzeba zdejmować wałków i myślę, że w m54 też nie ma takiej konieczności.
Ja zdejmowałem głowicę z wałkami, tego na zdjęciu nie widać, ale widać niektóre zawory otwarte. Nie zrobiłem akurat zdjęcia z drugiej strony głowicy-od strony wałków:



Akurat zakleiłem okolice łańcuszka długiego żeby nie sypało się tam podczas robót przy tłokach i czyszczeniu płaszczyzny bloku pod nową uszczelkę:

Trzeba w "skrócie" odchylić i zdjąć zębatkę z wałka wydechowego z długim łańcuchem, uwolnić zębatkę z łańcucha, łańcuch podwiesić na jakimś drucie i tyle.
Szpilki odkręcać odpowiednim kluczem i podkładki szpilek delikatnie/ostrożnie powyciągać długą pencetą.

no własnie problem jest ze zdjęciem zębatek i łancucha...

Odkręcasz napinacz krótkiego łańcuszka, odkręcasz ślizg-łyżwę krótkiego łańcuszka(potrzebny odpowiedni/cienki torx i uwaga żeby śrubek nie powpuszczać do silnika), odkręcasz napinacz długiego łańcuszka, odpowiednio ustawiasz delikatnie wałek wydechowy razem z wałem korbowym(tak żeby nie zrobić kolizji tłoków z zaworami wydechowymi/ssącymi), zdejmujesz zębatkę z wałka i lawirujesz/odchylasz żeby zesunąć ją ze śrub/szpilek wystających z wałka, wysuwasz zębatkę z łańcuszka(piszę z pamięci i mogę pewnych szczegółów nie ująć lub je "przestawić").
Pominąłem oczywiście odpowiednie jej ponowne założenie-zębatka ma na sobie(tworzywie sztucznym) znaczki itd., itp.

Dzieki. Poprobuje zdjac napinacze i zebatki.