BMW Sport

Szukałem informacji ale na forum praktycznie nic nie ma w temacie e87 a potrzebuję wymienić amortyzatory z przodu. A jak już wymieniać to lepiej sensownie i przyszłościowo.

Obecnie mam w aucie cuda, ale nazwijmy to seryjnym zawiasem z e87. Nie mam żadnego mpakietu ani nic z tych rzeczy. Podstawowa sprawa obecnie to zmienić amortyzatory i tu pierwszy pytanie co założyć? Sachs? Bilstein B4? Od razu dodam, że nie zależy mi na mega twardym zawieszeniu, a nawet powiedział bym że takiego nie chcę. Obecny komfort jest odpowiedni, no może trochę twardsze może być żeby tak nie bujało przy starcie bo jest lekka motorówka teraz.

Teraz rozszerzenie tego pytania, czyli co wybrać żeby dobrze pracowało z lekką glebą. Nie wiem jeszcze jakie sprężyny ale po głowie chodzi mi Eibach Pro-Kit ale czy będzie on dobrze współpracował z Bilsteinem B4? Czy może konieczne będzie już wrzucenie B6 albo innych o skróconym skoku?

Powtórzę raz jeszcze, priorytet teraz to amortyzatory które wymienić muszę "na wczoraj" ale nie chcę się wkopać i potem znów myśleć o wymianie przy obniżaniu auta. Będę więc wdzięczny za podpowiedzi i sugestie co do zestawów jakie mogę do siebie założyć

tanio i dobrze to:
amortyzatory Monroe Reflex
sprężyny Eibach Pro Kit (nie będzie za nisko)

Przy jednej robocie wymień od razu sprężyny, potem ustaw geometrię

zakładaj zwykłe amory, mogą być b4 i springi 50/30

i pytanie czy kolega planuje inne felgi
teraz masz chyba 16"?
jeżeli takie zostaną to 30/20 moim zdaniem to maksymalne obniżenie, ponieważ przy 50/30 będzie się koło zbytnio chowało w nadkola...
jak planujesz felgi 18" to wtedy można pomyśleć o 45-50/30

Dzięki za odpowiedź, prawdopodobnie kupię B4, ale w wersji "lepszej" czyli 31316768919 'Dla samochodów z Sportowe dostosowanie podwozia'. Rożnica pomiędzy nimi a zwykłym B4 to jakieś 10-20zł na sztuce. Czy się czymkolwiek różnią to nie wiem, nie dokopałem się do dokładniejszej specyfikacji.

Tu zwykły:
http://sklep.bilstein.net.pl/22-144249.html

A tu sport:
http://sklep.bilstein.net.pl/22-144256.html

Oczywiście szesnastki tylko na zimę, a teraz wpadnie 17 lub raczej 18 cali, czyli pro-kit to minimum. Oczywiście mam świadomość, że lepiej robić to na raz szczególnie jak zobaczyłem ile jest kombinowania z wyjęciem całej kolumny w e87.