|
Witam
Pacjent e46 , M57 2000r. , problemem są drgania silnika na wolnych obrotach , po dodaniu gazu , drgania się zmniejszają , po mocniejszej (ostrzejszejsza jazda) , drgań nie ma na wolnych obrotach. Podczas jazdy właściwie drgania nie odczuwalne. Drgania te nasilają się na drążek zmiany biegów , oraz wyczuwalne na fotelu kierowcy (całej karoseri) Samochód trochę podkapca na czarno przy mocniejszej jeździe , ale moc trzyma , nawet ponad przeciętna bym powiedział (możliwe , że poprzedni właściciel zmieniał program)
Wymieniłem trochę części które miały by w moim przekonaniu wpływ na te drgania.
-Koło pasowe (tłumik drgań)
-Świece
-Filtr odmy
-Poduszki silnika , skrzyni biegów
-Sprzęgło , dwumas
-Zregenerowane wszystkie 6 wtryskiwaczy
-Wymieniona pompa progowa
W programie INPA , zrobiłem na rozgrzanym silniku sprawdzenie wtryskiwaczy (zaznaczam , że są po regeneracji)
- Cylinder 1 (-2,28)
- Cylinder 2 (-0,48)
- Cylinder 3 (-2,66)
- Cylinder 4 ( 4,60)
- Cylinder 5 (-2,27)
- Cylinder 6 (-0,09)
Ponadto błąd 5651
Już jako laik widzę , że jest zbyt duża rozbieżność , stąd moje pytanie. Czy wtryski są do wywalenia ? Czy istnieje jakaś adaptacja wtryskiwaczy ? Jeśli tak , to jak to przeprowadzić? Czy po regeneracji wtryskiwaczy w moim M57 , powinno się przeprowadzić korektę wtryskiwaczy ? Może problem mój leży gdzie indziej ? Brak mi już pomysłu i koncepcji ... Prosił bym szanowne grono o pomoc.
|
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
