BMW Sport

Witam. Może ktoś mi tu pomoże bo już nie mam sil na to auto. Mowie tu o E60 530D. Mianowicie 2 lata temu regenerowana byla turbina i od tej pory co jakiś czas załączało się dziwne buczenie na rozgrzanym silniku. Bylo to po wycięciu filtra dpf, także bylem pewien ze to jest problem ze złym usunięciem, mapa. Także jeździłem, gdyż nie było to uciążliwe aż tak i nie załączało się często. Na chwile obecna wszystko jest sprawdzone, dpf, mapa itp.itd, a buczenie pojawia się jak tylko auto osiągnie max. temperaturę i teraz wraz z buczeniem pojawia się niebieski/biały dym z wydechu. Pobuczy, podymi i jest ok, a po jakimś czasie to samo się dzieje. Oleju tez chyba trochę z silnika ubyło. Po za tym auto jeździ normalnie, dobrze wkręca się na obroty, turbina działa. Wygląda jakby z osiągnięciem temperatury, załączało się coś lub blokowało buczy wtedy i wali dymem z wydechu. Podejrzewam problem turbiny ale nie wiem czy to buczenie może być powiązane z turbina. Cos się zawiesza w turbinie, coś z przewodami, może ta regeneracja nie była zrobiona dobrze. Ale 2 lata by buczała i dopiero teraz by olej brała. Dziwne. a może coś z przepływem powietrza. Proszę o jakakolwiek pomoc, będę bardzo wdzięczny.

Buczy wtedy kiedy uruchamia się wypalanie dpf nie jest wyłączone. Poza tym dźwiękiem i dymkiem od czasu do czasu skutków ubocznych nie będzie

Dziękuję za zainteresowaniem moim problemem. Tez tak myślałem przez 2 lata ze to dpf Ale teraz było to posprawdzane i fizycznie dpf jest usunięty jak również mapa była sprawdzona i jest wyłączone wypalanie na mapie (wgrana jeszcze raz), a problem jak był tak jest. Posprawdzane: EGR (nowy był zakładany przy wycięciu dpf), przepustnica, przepływomierz, odma, katalizator (był w bardzo złym stanie - wnętrze usunięte), kolektor wylotowy - nowy założony, kolektor dolotowy tez sprawdzany był (klapki były usuwane i wstawione zaślepki), czujnik ciśnienia na kolektorze. Jedynie co mi chodzi po głowie to może z turbina po regeneracji coś jest nie tak (może coś nie podpięte dobrze lub źle zregenerowana/złożona) . Bo teraz dymi więcej i oleju trochę z silnika ubyło. Właśnie nie wiem czy przez to buczenie przez taki okres czasu nie odbiło się to na turbinie. Nie chce regenerować ponownie turbiny , jeśli będzie mi dalej buczał i nie będzie to wina turbo. Tylko ze to buczenie pojawiło się po przejechaniu ok. 500 km po regeneracji (oczywiście jazda bez szaleństw) i tak zostało, także myślę ze to coś związane z ta regeneracja. Nie mam już pomysłów na to auto, mechanicy sprawdzają co mogą i chyba zostało tylko wyjąc turbinę i zobaczyć jak to wygląda. Komputer nie wykazuje żadnych błędów. Za jakiekolwiek wskazówki/pomysły będę bardzo wdzięczny.

najpierw jedz gdzieś gdzie firma ma pojęcie o funkcjonowaniu dpf i potrafi manualnie usunać dpf z softu nie wierz magikom którzy usuwają za pomocą jakiś automatycznych programów , a zapewniam Cię że 90 % grzebaczy tak robi ...przy okazji wywalają pół tablicy dtc , nie tylko błedy związane z dpf , co uniemożliwi odczyt ewentualnych błedów w przyszłości .
być może nie jest usunięte do końca , być może automatyczny soft nie znalazł całej stuktury , coż skrypty czasem zawodzą . a jeśli faktycznie jest prawidłowo usunięty byc może pomoże reset filtra dpf i wyzerowanie counterów .

Wypalanie nie jest wyłaczone-usunięte i tyle. Tak jak napisał Tc ktoś źle zrobił swoją robotę. Tyle w temacie.
Pozdrawiam Krzysiek

Trochę odgrzeje kotleta, ale też szukałem przyczyny buczenia po rozgrzaniu. Poprzedni właściciel auta przekazał mi informacje, że kupił już auto z wyciętym dpf-em. Ściągnąłem soft z auta i się okazało, że jest oryginalny. Wyłączyłem dpf w sofcie wgrałem i buczenie ustało.

Witam. Czy wiadomo co było przyczyną? Mam. Identyczne objawy w 525d.dof wywalony i kat (tak już kupiłem) w sofcie wypalanie wyczyszczone. Nowe turbo wtryski po regeneracji nowa odma. Wąż od podcisnienia. Co jeszcze może być? Zauważyłem przedmuch na kolektorze. Czy możliwe że nieszczelny kolektor wydechowy może robić takie cyrki? Auto kopci po rozgrzaniu i tylko przy odpuszczaniu gazu.