BMW Sport

Witam. Pacjent - E39 525dA 2000r.
Problem polega na tym że po przekroczeniu około 60km/h załącza się tryb awaryjny (Getribenotprogram). Działa wtedy tylko 5tka i wsteczny
(i chyba 3). Po zgaszeniu auta zamknięciu i ponownym otwarciu problem znika do następnego przekroczenia tej prędkości. W trybie steptronic również załącza tryb awaryjny po wrzuceniu 5tki. Obstawiam jakiś problem w elektronice. Poczytałem trochę i winne mogą być :
-elektrozawory skrzyni
-czujnik wałka rozrządu
-przestarzały soft sterownika skrzyni
Jeśli chodzi o błędy z inpy. W Silniku błąd EGR (raczej mało istotny), W ASC prawy czujnik (padnięty już dawno, urwany łeb od śruby )
Błedy ze skrzyni:


Wartości skrzyni :


Spotkał sie ktoś z czymś podobnym? Jakieś rady? No i uspokójcie mnie że skrzyni nie trzeba regenerować..

Z reguły błędy z ABS/ASC powodują wariację skrzyni. Posprawdzaj czujniki, wymień w razie czego i zobaczymy co wtedy.

Potwierdzam miałem taki objaw w E39 gdy padł mi tylni czujnik ABS. Po wymianie ustało tak że bez paniki

Kolego sprawdź ładowanie jakie masz i czy nie ma problemy z akumulatorem. U mnie było bardzo podobnie a przyczyną był kwas który już nie przyjmował prądu

rozmiar felg/opon i cisnienie w oponach jednakowe?

Czujnik wymieniony. Brak błędów w ABS/ASC. Pojeździłem trochę zmieniając manualnie biegi i komunikat o trybie awaryjnym wyskakuje tylko na 5 biegu. Dochodzi wtedy efekt ślizgającego się sprzęgła.

Ładowanie i akumulator sprawdzony i jest ok.
Z felgami i ciśnieniem wszystko w porządku.

Zacznę chyba od wgrania nowego softa do sterowania skrzyni,o ile znajdę instrukcje jak trzeba to zrobić.

Miałem podobny problem. Po rozgrzaniu skrzyni uślizg przy zmianie biegu z 4 na 5 przy przyspieszaniu. Pomogła wymiana elektrozaworów w skrzyni. Koszt 5 elektrozaworów ok 1200 zł. Robiłem sam więc nie wiem ile u mechanika.

Też mnie zastanawiają te elektrozawory. Ciężko wymienić? Jakieś wskazówki? Wolałbym je na początek przeczyścić albo wymienić ten konkretny od 5 biegu żeby w razie czego nie ładować się w niepotrzebne koszta.

Są 3 elektrozawory od zmiany biegów, które przełączają biegi wg zadanej sekwencji. 5 bieg to jest akurat sekwencja 3 zamknięty elektrozaworów i dlatego tryb awaryjny pozwala na jazdę tylko na 5 biegu. Do tego jest zawór lock'up-u i główny elektrozawór ciśnienia. Da się je zdiagnozować przez wtyczkę w skrzyni biegów, bada się ich oporność. Ja na zimnej skrzyni jak sprawdzałem oporność to było ok, ale po rozgrzaniu wszystkie 3 elektrozawory okazały się do wymiany. Da się je wymienić bez ściągania skrzyni i jej rozbierania. Jeden elektrozawór da się wyjąć bez problemy ale z włożeniem jest problem, bo obudowa skrzyni przeszkadza. Ja zrobiłem trochę druciarstwo przyszlifowałem rant obudowy skrzyni tak żeby wszedł elektrozawór (potrzeba dosłownie 2 mm). Podaj maila wyślę ci serwisówkę do tej skrzyni, są tam wartości jakie powinny mieć te elektrozawory. Same elektrozawory kupowałem w serwisie BMW, sprowadzają je pod zamówienie, ale ceny mają porównywalne ze sklepem midparts.

ja bym wyciągnął komputer a bynajmnjej wypiął bym go i przesmarował styki ten od skrzyni

Dzięki Pryjom za serwisówke. Temat z autem stanął w miejscu z braku czasu . Ale jak tylko będę działał dam znać co i jak