BMW Sport

Witam . 328i+lpg . W aucie odczuwam spabe przyspieszenie , moze to jest kwestia przyzwyczajenia sie ,ale predkosci na danych biegac sa u mnie nizsze w porownaniu do auta kolegi ten sam rok ,buda ,rok ,silnik . U mnie biegi odcinaja przy okolo 1-60kmh ,2-105kmh u niego jest to okolo 10-15 km/h wiecej . Teraz pytanie czy to moze byc wina sprzegla , pare razy przy ostrym ruszaniu sie slizgalo ,ale nie wiem czy ma to wplyw na v-max na danym biegu lub przyspieszenie . Chyba ze podczas przyspieszania sa straty i przez to jest slabsze przyspieszenie i szybciej konczy przyspieszac na danym biegu . Swiece mam prawie nowe zalozone . Chyba ze jest zalozony inny dyfer . Jak ktos sie zainteresuje tematem to chetnie nagram filmik z przyspieszania . Podsumowujac auto w miare przyspiesza , moze to jedynie moje przyzwyczajenie ale odcinka predkosci nie bierze sie z mojego przyzwyczajenia

Porównaj swój dyfer z kolegą. Po opisie wychodzi na to, że po prostu masz krótsze przełożenie.

Co powinno sie wiazac z leszym przyspieszeniem tak , da sie sprawdzic na dyfrze jakie mam przelozenie ? Sprzeglo moze miec jakis wplyw na przyspieszenie czy albo sie slizga albo sie nie slizga ?

Znalalzlem filmiki na necie ktore ladnie pokazuja roznice .
Tak wyglada to u mnie : https://www.youtube.com/watch?v=NLxLZ18A2Pc
Tak u kolegi: https://www.youtube.com/watch?v=rcWGqvMZpLA

U Ciebie jest w porzadku u kumpla zmieniony dyfer, bo nie wierze aby na oryginalnym bmw lecialo ponad 190 kmh na 3 biegu. Pozatym zauwaz ze do 100 masz chyba nawet szybciej niz on. Mam e39 2.8 i mam identyczne przelozenia jak u Ciebie. 1 kolo 60 2 kolo 110 3 cos kolo 160.

Wlasnie przegladalem filmiki z 3.0 i maja tez podobnie jak u mnie . A w tym filmiku co obrazuje jak jest u kolegi jest gadka w komentazach o dyfrze z diesla . W sumie zaciekawilo mnie to . A tak z ciekawosci czy jesli sprzeglo mialem przepalone to moge miec straty w przyspieszeniu czy sprzeglo sie albo slizga albo nie slizga ? Dodam ze sprzeglo chodzi normalnie bezproblemowo .

Sprzęgło ma oczywiście wpływ na przyśpieszenie jeśli jest zużyte.

Zaciągnij ręczny, wrzuć IV bieg i gwałtownie puść sprzęgło z ok 3tyś obr. Jeśli samochód nie zgaśnie od razu to masz już dobrze zużyte sprzęgło.

Możesz też sprawdzić w warunkach drogowych. Jedziesz na V biegu pod większą górkę 80km/h i wciskasz pedał gazu do końca. Jeśli widzisz na obrotomierzu, że obroty silnika rosną nie współmiernie do osiągów lub słyszysz, że silnik wkręca się szybciej niż powinien to masz odp jak przy pierwszym teście

Gość na filmiku ma źle wyskalowany prędkościomierz i to prawie od 20 km/h