BMW Sport

Witam,
Krótkie pytanko, czy w silniku M62TU chcąc zrobić "serwis" po zakupowy i mając w planach wymianę ODMY, trzeba:
-wymienić tylko to co jest za kolektorem ssącym
-wymienić oddzielacz w obudowie rozrządu?
-wymienić jedno i drugie

Jak mniemam trzeba ściągną kolektor dolotowy, a więc:
-które uszczelki kolektora najlepiej wymienić, bądź pozostawić stare?

Przy okazji:
-wymieniając uszczelki pokrywy dekla, półksiężyce i połączenie głowicy z obudową rozrządy smarować silikonem, czy dirko?
-jest jakiś moment jakim powinno się dokręcać pokrywkę, żeby uszczelka w 100% spełniała swoją powinność? Jednocześnie rozumiem, że dokręcanie zaczynać od środka naprzemiennie?

Odnośnie pompy oleju:
-w silnikach M62TU również trzeba zrobić rewizję pompy oleju w celu weryfikacji luźnych śrub/szpilek? Czy dotyczy to tylko M60 i M62nv ?
Bo niby mam lekko zapocone na dole, ale równie dobrze może to być od uszczelek górnych, a niekoniecznie od uszczelki misy, jednak gdyby była konieczność zaglądania do pompy oleju to zdecyduję się na rewizję i zakup nowej uszczelki, aczkolwiek nie chciałbym, bo już taką akcję muszę powierzyć jakiemuś znachorowi, a nie lubię, jak obcy modzą przy moim aucie...

heloł, nikt nie robił serwisu w m62tu?

wymiana odmy mozliwa bez demotazu kolektora...jednak duza doza cierpliwosci i wytrwałsc by sie przydała....przy okazji wymiana uszczelki pomiedzy króćcem przepustnicy a kolektorem...uszczelka potrafi sie po prostu łamac ze starosci...potem ciagnie lewe powietrze i problemy....na newralgiczne połaczenia mozna podłozyc delikatnie dobrego silikonu olejoodpornego..byle nie czerwnony!!!.tyczy sie to uszczelek zamiennikow...momenty dociagania sa napewno dostepne w tis....rewizja pompy nie dotyczy tego modelu silnika...nagminnie wystepowało to m60...co do misy to zmyc wszystko zmywaczem i za kilka dni spojrzec ...bedzie dokładnie widac gdzie ewentualnie cieknie...