BMW Sport

Witam, mam problem. Po rozgrzaniu silnik chodzi jak diesiel czyli po prostu klekocze. Na zimnym jest wszystko okej i po dodaniu gazu wydaję mi się, że też przestaję. Czytałem kilka tematów i doczytałem się, że winą mogą być popychacze. Więc pytanie do was czy to prawda i co jeszcze może być problemem.

Pozdrawiam

donqu92-nagraj filmik, bo mój gdy jest zimny to też pracuje jak bmw, a gdy zrobi się letni to lepiej się nie przyznawać i w moim wcale to nie wina szklanek. Gdy się mocno nagrzeje, to mu trochę przechodzi ale też mi wstyd na postoju prezentować pracę silnika.
Także...konieczne nagranie.

Lukaszenko tematów o tym silniku jest xxxxxx więc nie ma sensu zakładac kolejne i pytać o to samo.



donqu92 Przeszukaj forum a znajdziesz wiele szczegółów o m54b30. Wstaw film, napisz więcej konkretów np.olej itp i weź pod uwagę że każde m54b30 pracuje lekko "dieslowato". Problem może być zlokalizowany w ukł napędowym- dwumas. Napisz czy masz 5 czy 6 b.

Na jakim oleju jeździsz? Sprawdzałeś ciśnienie oleju?

Tak więc tutaj nagranie. No masakra po prostu. .

Co do wcześniejszych pytań no to olej 5W40 a skrzynia 5b.

Sprawdzałeś zawór DIS-a ?
Tzn. wykręciłeś go i sprawdziłeś czy klapka nie ma luzów?
Tak na nagraniu jakby dźwięk dochodził z kolektora a nie z silnika.

Ewentualnie zdejmij pasek wielorowkowy i odpal na chwile silnik.

Nie wydaje mi się, że to dźwięk popychaczy zaworowych.

Czy robiłeś przy tym silniku cokolwiek odkąd masz ten samochód?
Chodzi mi o np. świece, wymianę oleju/+filtr.
Na filmiku jest rozgrzany?, bo mi się wydaje że ma troszkę podniesione obroty.
Jakiej firmy i jaka nazwa tego oleju.
Samo stwierdzenie 5W40, to jest coś w stylu że mam opony 225/50/16, tylko oprócz tego chgw co to jest.
Szklanek/popychaczy hydraulicznych tu raczej nie słychać w ogólnym zamęcie dźwięków. Zresztą, mogłeś kilka sekund poświęcić więcej i przejść/przesunać kamerkę/aparat nad silnikiem.
Aż takiej tragedii tu nie słychać. Ogólnie praca silnika sprawia wrażenie zaniedbanego i wymagającego oprócz wymiany oleju(jeśli był wymieniony nie wiadomo kiedy), kontroli/wymiany świec, kontroli np. inpą-tak żeby mieć pewność co do prawidłowości pracy wszystkich czujników i ustawień(np. vanosy, rozrząd itd).
Tak na pierwszy rzut oka i ucha, to nie wiadomo za co się tu brać, bo oprócz typu silnika mało informacji podajesz.
Nie jest tak źle!

tak samo twierdzę ze ma za wysokie obroty.

Fakt faktem wróżenie z fusów ale też bym sprawdził DISe

Trzymasz kamerę zaraz nad DISą. To przypadek czy z tego miejsca dobiega ten dźwięk? Jeżeli tak to możliwe, że zawór skończył swój żywot. U mnie ostatnio była identyczna sytuacja. Bardzo podobny dźwięk. Inne objawy to lekkie przydławianie się silnika na jałowych obrotach i wyższe zużycie paliwa. I warto dodać, że czasem nie ma sensu tego elementu regenerować tylko wrzucić nowy (cena trochę boli, ale starczy prawdopodobnie do końca użytkowania auta).