BMW Sport

Cześć,

Mam ostatnio problem z ogrzewaniem w mojej E46 320Ci '99

Byłem już na płukaniu układu i zmiany płynu chłodniczego. Ogrzewanie działało przez około tydzień potem znowu padło. Generalnie już obstawiałem, że będzie do wymiany nagrzewnica, ale ostatni raz spróbowałem odpowietrzyć układ i okazało się, że znowu działa ogrzewanie(nie są to tropiki, ale działa).

Co mnie zdziwiło. Wiem, że korek od zbiornika wyrównawczego ma puszczać za duże ciśnienie. Natomiast u mnie jest taka sprawa, że na zimnym silniku, kiedy uciskam węże to słyszę, że ucieka powietrze właśnie przez ten korek. Na gorącym silniku jest szczelnie i kiedy uciskam węże są twarde. To jest prawidłowy objaw?

Albo źle odpowietrzyłeś, albo masz gdzieś nieszczelności i Ci się zapowietrza.
Brak ogrzewania nie musi być winą nagrzewnicy, wystarczy ze masz za mało płynu, albo zapowietrzony układ.
Płynu Ci ubywa?
Co do korka jeżeli na gorącym węże są w miare sztywne a nie słychać syczenia przy korku to znaczy, że jest szczelny.

Wymień korek z jakimś znajomy i zobacz co będzie. Na korku jest od spodu liczba np 140 albo 200, ona musi się zgadzać. Jeśli nowy to tylko w ASO, zamienniki są tragicznej jakości.

Koszt korka w aso to około 65 zł

Panowie dziękuje za odpowiedź.

Kiedy byłem u mechanika na płukaniu nie zalazł nigdzie nieszczelności. Nie mniej jak odpowietrzałem drugi raz to trochę dolałem płynu. Moje podejrzenie jest, że właśnie przez ten korek kiedy płyn trochę się schłodzi, korek zaczyna luzować i płyn zaczyna wyparowywać.

Na razie ogrzewanie działa, spróbuje jeszcze sprawdzić czy na gorącym silniku słychać syczenie.

O parowaniu nie ma mowy. Jak po nagrzaniu trochę dolałeś i nie ubywa to pewnie się dopiero dobrze odpowietrzył. Jeśli ubywa to albo wyciek albo go spala (gorzej). Wyciek sprawdzisz dodając UV a spalanie płynu wiąże się z kopceniem na biało i CO2 obecnym w płynie (są testery). Czasem wyciek trudno namierzyć, bywa, że nagrzewnica się rozszczelnia itp.

Być może o czymś nie wiem, ale czemu uważasz, że nie ma mowy o parowaniu? Nie jest to woda, ale ciecz i chyba każda ciecz w jakiś stopniu paruje, zwłaszcza, że panuje tam spora temperatura.

Pojawił się nowy fakt, teraz nawet na gorącym silniku korek nie trzyma ciśnienia ani trochę. Uciskając gumowy wąż powietrze "oddycha" przez korek. Jak odkręcę go to ani na chwile nie słychać syczenia.
Co ciekawe ogrzewanie nadal działa.

Na podstawie miernika z zbiornika wyrównawczego nie ubywa płynu, natomiast uciskając ten gumowy wąż czuje, że jest tej cieczy tam coraz mniej.

Parowanie jest znikome, nie będę Ci tego udowadniał ale możesz je wykluczyć. Korek wymień, warto to zrobić profilaktycznie bo po tylu latach i tak nie trzyma ciśnienia jakie powinien. Niepotrzebnie cudujesz i szukasz nowych objawów. Kup oryginalny nowy korek i jak się problem nie rozwiąże to będziemy myśleć dalej.

sprawdź uszczelniacz na korku !