BMW Sport

Hey
Mam problem. Nie wiem czy gdzies cos nie styka czy co. Nawiew przestal mi dmuchac.
Odkrecilem polke i doszedlem do rezystora, poruszalem reka go i zaczal znow bez problemu dzialac. Pojezdzilem pare dni i znow to samo. Znow poruszalem i znow ok i tak z 4 razy. Co tam moze nie styka bo nie wiem. Mial ktos cos podobnego?

Kolego wyjmij go i przeczyść sprężonym powietrzem ja miałem podobnie przez 2 miesiące,,działał działa nagle rpzestał działać po 2h znowu się włączył i było ok potem za tydz znowu przestał, u mnie to oznaczało jedno- jeż sie kończył aż w końcu sie skończył:) wymieniłem na new i jest ok:) działa bez problemu:)

W jeżu puscily tzw zimne luty.Jego potrzasanie daje efekt chwilowy.czeka cie wymiana jeza badz reanimacja starego

MatiasE46, mam pytanie jak wymienic jeza

Witam

Nie sądzę że jest potrzeba wymiany na nowy..... każdy posiadający lutownicę i minimum zdolności manualnych jest w stanie sam naprawić usterkę.

kamillo_19 wspomniał o zimnych lutach (prawie dobrze ) tylko zimne luty powstają a nie puszczają... mały szczegół.

Elementy elektroniczne zainstalowane na płytce są połączone ze sobą ścieżkami (to wszyscy wiemy) Ścieżki tak samo jak przewody mają jakąś dopuszczana obciążalność prądową, potrafią się grzać lub pozyskiwać ciepło od elementów wlutowanych. Następstwem tego jest przegrzanie miejsc lutowanych i utlenianie się cyny (spoiwa) efektem tego jest brak przewodzenia w takim utlenionym miejscu (elektronicy potocznie nazywają takie miejsce zimnym lutem) Naprawa sprowadza się do dokładnego oglądnięcia ścieżek na płytce i poprawienia wszystkich podejrzanych łutów nowym spoiwem (cyną). Nawet jeśli doszło do uszkodzenia końcówki mocy (tranzystora) jest od dostępny za parę groszy w większości sklepów z elektroniką.

Pozdrawiam Krzysiek

Ja otatnio tez wymienialem jeza ,mimo ze nie za bardzo mam dryk do na takich rzeczy dalem rade sam wymienic i szczeze mowiac zajelo mi to jakas godzinke.Znalazlem tutaj foty jak to sie robi i poszlo gladko.Jeza kupilem na ebay za ok 50e i lata elegancko.

ROGER-NYSA, Kolego wszystko co piszesz to jest prawda ale jeden szkopuł jest w tym wszystkim.... - dobranie się do tej płytki - ta płytka jest zalakowana i u mnie akurat solidnie było to zrobione - miałem jeża firmy Alacatel, ta żywica była nie do pokonania... kupiłem nowego i założyłem

Witam

to taki mały szczegół

Fajnie się to zbiera frezarka stołową jak jest cienka warstwa łatwiej idzie.

Pozdrawiam Krzysiek

U mnie było jakieś 1.5 cm tego i to cholernie twarde (jak by wykonane było z jakiegoś abs-u), ale wiem, że są jeże z cienką i dość miękką warstwą tej żywicy i wtedy faktycznie można dobrać się do płytki i przelutować uszkodzone miejsca...

czy ten jeż może powodowac pulsowanie swiateł i oświetlenia ,nie równomierna prace wentylatora(falujące obroty ) , falujące obroty silnika ---dzieje sie to tylko wówczas gdy włącze klimatronik -- czasami to się nie dzieje, akumulator mam nowy ale jak jezdze teraz po mieście to bywa niedoładowany

prąd spoczynkowy ok--> 0.01mA , ładowanie 14-14.1, po włączeniu odbiorników(wentylator szyby i lusterka, swiatła, spada do 13,8, 13.9 czasami nawet do 13.6 by znów za jakis czas było ok 14 V

Witam

BYŁO O FALOWANIU !!
Pośrednio ma wpływ (może załączać podgrzewanie ciecz)
Gdy rano silnik zimny odpalamy zazwyczaj włączacie ciepły nadmuch (wiatrak spory pobór prądu) rozmrażanie tylniej szyby tak samo do tego włącza się podgrzewacz komp widzi obciążenie zwiększa obroty ,włącza grzałkę ...
Ta generuje obciążenie żeby nie zajechać alternatora komp wyłącza grzałkę....spada obciążenie ...komp widzi zapas na alternatorze, załącza grzałkę, pojawia się obciążenie wyłącza i zmniejsza obroty ... i tak do momentu gdy ciecz chłodząca uzyska wystarczającą temp. a ta jest wystarczająca zgodnie z programem i temperaturą powietrza na zewnątrz. Więc będzie falować i wszystkim faluje. Nie faluje tym którzy mają uwalony podgrzewacz, super wydajny alternator z innego auta,mają zwalony czujnik temp.powietrza (przepływka) albo super bardzo mocny zdrowy akumulator. Znalazło by się pewnie coś jeszcze ale po co..... wystarczy

Pozdrawiam Krzysiek

Czy jeż steruję przepustnicami wlotów powietrza do kabiny? U mnie w e46 przestały otwierać się wloty powietrza w kabinie. Silnik dmuchawy czasami faluje, ale to tylko na niskich obrotach wentylatora. Proszę o pomoc co s tymi wlotami powietrza.
darecki6666@wp.pl

Witam


Nie!
Redukuje napięcie puszczane na wentylator dmuchawy.

Pozdrawiam Krzysiek

problem rozwiazałem--doraznie--odłaczyłem podgrzewacz

mam problem z nawiewem powietrza w kabinie casami odpala na jakas minutke i koniec puzniej moge zapomniec o CIEPELKU w kabinie jezdze w cieplej kurteczce i czapusi bo pogoda jest SUPER .

Odgrzewając temat naprawy jeża to kiedyś znalazłem coś w rodzaju DIY naprawy
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... ight=je%BF

koledzy który bezpiecznik odpowiada za jeża??? wyjąłem bezpieczniki 28,62,63 a ten dalej hula sobie i rozladowuje mi akumulator

Wyjmij nr 50

dzieki kolego pomogło

dziki119,