BMW Sport

Na pierwszy rzut oka 330ci w wersji przed liftingiem ma skrzynię manualną 5 biegową i czerwone pole na obrotomierzu od 6 tys obr/min, a wersja po liftingu 6 biegową skrzynię manualną i czerwone pole na obrotomierzu od 6.5 tys obr/min. Zakładam, że wyskalowanie obrotomierza to tylko poprawka kosmetyczna.

Jakie są inne różnice związane z silnikiem ? Znalazłem informacje, że w M54B30 zostały wprowadzone poprawki związane z zwiększonym zapotrzebowaniem na olej. Czy pojawiły się one w danym roku modelowym czy dopiero w wersji po liftingu ( wrzesień 2002 ). Proszę o weryfikacje tej informacji.

Obecnie poszukuję 330ci i muszę przyznać, że bardziej podoba mi się wersja przed liftingiem. Co radzicie ? Jeśli znajdę zadbaną wersję przed liftingiem to brać, czy koniecznie szukać wersji po liftingu ? Jestem w stanie wydać nawet ponad 40 tys. pln.

Lifting motoru m54b30 to od 03/2003. Faktycznie m54b30 z 6b zużywają olej w niewielkich ilościach, choć może to również zależeć od egzemplarza. Do 6b droższy jest dwumas o ok 300zł, sprzęgło na tym samym pułapie cenowym.

Bierz co znajdziesz w lepszym stanie ale osobiście skłaniałbym się ku poliftowemu 330ci z 6b. Auto ma trochę mniej bolączek wieku dziecięcego, brak korozji(bynajmniej w moim byłym egzemplarzu). Poza tym jest 6b w miarę szybko i ekonomicznie. Wrzucisz dyfer 3.38 i auto będzie elastyczne, a wrażenia z przyśpieszenia bardzo dobre jak na pb.

Czy jesteś świadom ze jak kupisz 330ci za 40 tysi lub wydasz na auto łącznie z dopieszczaniem 40 tysi to po kolizji nikt ci nie odda tych pieniędzy ?

Jeśli jesteś w stanie to przegryźć i masz to gdzieś to następne pytanie.

Czy wiesz ze w PL niemiłosiernie zdzierają za 330ci ?

A czemu pytam, bo ja kupiłem swoje 330ci niby w stanie idealnym za 23800zł i co się okazało że to podpicowana sztuka jakich wiele która została kupiona w belgi za jakieś 12 tysi. Doprowadzenie jej do stanu w jakim niby miała być pierwotnie pochłonęło ponad 10 tysi.

Dlatego weź jakieś 30 tysi wynajmij firmę "Auto z niemiec" mają filmiki na YT i tam kup coś ładnego z udokumentowanym przebiegiem.

10 tyś co ci zostanie wydaj na poprawki lakiernicze , wymianę odmy, wymianę uszczelniaczy zaworowych, sprawdzenie panewek korbowodowych, sprawdzenie pompy, wymianę oleju, zrobienie wanosówm i ustawienie rozrządu u LEO.

Ogólnie co do auta to tylko 330ci w przed lifcie , po lift dodatkowo w m pakiecie wygląda moim zdaniem jak fura łysego karak.

Ja mam czarną sztukę z srebrną paszczą w zderzaku, z srebrnymi ramkami nad szybami i na felgach 44.
Auto wygląda ładnie i schludnie.

Co do silnika 3,0 to mogę powiedzieć że fajnie się tym śmiga, co do brania oleju to zawsze ci coś będzie podjadał.
Jak będziesz śmigał na długich dystansach to zużycie oleju jest minimalne , po mieście niestety ono wzrasta.

Jak będziesz szukał auta to zwróć uwagę na podłogę pod dyfrem co by nie była naderwana.

Tak, rozbić się można każdym samochodem, jeśli komuś brakuje wyobraźni. Poza tym stać mnie na utrzymanie takiego samochodu. Najbardziej podoba mi się wersja przed liftem, bez mpakietu zewnętrznego. Cena 40 tys. to według mnie minimalna kwota na znalezienie czegoś w Niemczech, opłacenie akcyzy i ewentualnie jakieś poprawki. Na po lifta pewnie trzeba dodać z 5 tys. ale ja wolę wersję przed liftem. Bazuję na ogłoszeniach na mobile i autoscout.

Zbieram jeszcze informacje na temat e46 330ci, ale wiem jak wygląda rynek samochodów używanych w Polsce i nie miałem zamiaru kupić w Polsce. W planach mam właśnie skorzystanie z usług firmy, o której wspomniałeś.

Dzięki za informację, masz może gdzieś temat na forum o swoim samochodzie ? Pewnie jak będzie trzeba wymienić jakieś części to można użyć tych poprawionych z wersji po lifcie.

40tyś za przedlifta bez m pakietu to ceny z 2012 roku.

40 tys. pln - w tym jest już około 18% akcyzy, plus pozostałe opłaty - za sprowadzenie i ewentualnie drobne wymiany części eksploatacynych. Tyle gdzieś trzeba liczyć za przed lifta bez m-pakietu, który jest w miare zadbany, z przebiegiem około 150 tys. km

40 tysi to bardzo duży budżet i wystarczy ci na porządne auto i porządne dopieszczenie go.

O moim aucie na tym forum jest niewiele bo po prostu nie mam czasu aby cokolwiek opisywać dlatego że wszystko robię sam i staram się aby to była idealna robota.
Przykładowo od lata aż do dziś zajmuje się poprawkami lakierniczymi i konserwacją auta.
Obecnie jest na etapie lakierowania felg zimowych (bo jakiś gnuj pomalował na rdze i spuchło wszystko) , a za parę dni daje alusy do prostowania bo kupiłem już auto z jedna krzywą felgą.

Ogólnie auto kupiłem od mojego bardzo dobrego kolegi, męża mojej kuzynki którego znam od przedszkola i ożenił mia auto tak odpicowane specjalnie na sprzedaż że szok.

Auto mam już prawie dwa lata i mogę powiedzieć ze dopiero po tych dwóch latach doprowadziłem do stanu który mnie zadowala czyli do bardzo dobrego stanu.

Dlatego ostrzegam cie kolego że za 40 tysi te auto musi być idealne i mieć ful opcje.

Powodzenia życzę ci kolego w poszukiwaniach i pochwal się jak kupisz auto.

Na tej stronie viewtopic.php?f=1&t=135189&start=280 możesz poczytać co się stało z moim silnikiem 2000km po kupnie.

Możesz też skorzystać z innych "firm", kilku handlarzy mamy tutaj na forum.
Jeden z moderatorów z forum również sprzedaje auta i nie słyszałem jeszcze złego słowa na temat jego aut, a kilka osób z forum nimi jeździ. Zna się na e46 więc lipy Ci nie przyprowadzi.
Auto Bawaria z Puław też sprowadzają BMW, 40k z hakiem, które posiadasz, powinno starczyć na przedliftowe 330i od nich.

40k zł za przedliftowe e46 330ci bez M=pakietu a nawet z to chora cena i zbędne płacenie po to aby znaleźć sie w filmiku na yt.

Zakup dobrego egzemplarza 330Ci z opłatami, ubezpieczeniem, pierwszym porządnym serwisem (takim żeby auto było tip-top), kompletem nowych opon na zimę i lato oraz ewentualnymi poprawkami lakierniczymi to myślę, ze spokojnie pęknie niecałe 40 tys

To nie jest chora cena, ten samochód ma praktycznie wszystko, mocny silnik, dobre wyposażenie i jest to w końcu ładne coupe (mpakiet to kwestia gustu) z napędem na tył. Dlaczego ktoś miałby oddawać taki dobrze utrzymany samochód z rozsądnym przebiegiem za pół darmo ? Zastanów się ile ktoś za niego zapłacił jak był nowy.

Nie mam potrzeby zaistnienia na youtubie, nie nagrywam żadnych filmików i nie zamierzam ... ten komentarz był nie na miejscu. Kupuję ten samochód, bo bardzo mi się podoba, a to już chyba ostatnia chwila żeby znaleźć coś fajnego na rynku wtórnym.



Jeśli takie osoby są na forum to chętnie rozważę ich propozycje. Proszę o namiary.

Dlatego że te samochody mają już po13-15lat

Caly bmw sport. Jak ktos szuka bmw i podaje budzet to zawsze jest za molo.
10k za e36 2.8? Obraza! Min 15000!
Zwykle e36 za 5000? Toz to same ulepy!
E46 za 15000? Dołożyć 5000! Bo zlomowisko!
40k za 3.0? I tu szok- za duzo!

Poczytaj o bolączkach, na co zwrocic uwage przy zakupie, znajdz kogos co specjalizuje sie w bmw -nie aso, i szukaj.
W tym budżecie masz w czym wybierać, ale tu uwaga
Cena to nie wszystko, to ze drogo nie znaczy ze dobrze.
A ze tanio?to trzeba dokładnie sprawdzić, tak jak w opcji pierwszej.

Ja i tak się upieram że drogo 40tyś w przeliczeniu zapłaciłem w 2013 za 2005r z ~130tyś km przebiegu, bez m-pakietu ale z całą resztą, jedyny ból że automat. Niby rynek europejski i USA to inna bajka ale akurat cenowo było porównywalnie, nie to co teraz. Myślę że w tej kasie powinieneś szukać cacka z końca produkcji i z pełnym wyposażeniem.


Ten temat sobie przeczytaj http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=47410

x2

I jeszcze ten : viewtopic.php?f=1&t=121169


Pół roku tego sprzedałem swoją e46 330i z 02.2005r za 26k. Cały ORI lakier jak i szyby oraz oryginalny przebieg 128k km. Nowe el zawieszenia, hamulce, rolki, paski, aku, świece, hamulce, Eibach Pro-ki, filtry, olei, płyny itd. Fakt, że to turas , a qp są dużo droższe, ale pokazuje ze jesli chcesz przeznaczyć 40k na e46 to jest to budżet na zadbaną poliftową qp.

Dzięki za linki, przydadzą się Jeśli chodzi o wyniki z hamowni to czy udało się komuś uzyskać deklarowane przez producenta ? Po przeczytaniu tego tematu dochodzę do wniosku, że warto przed zakupem wybrać się samochodem na hamownie.

W paru galeriach widziałem wyniki bardzo bliskie/równe serii.



I tak i nie, ostatnio pojawił się wątek na forum, że co hamownia to inny wynik Ewentualnie można zanalizować przebieg wykresu, nie skupiając się na maksymalnym momencie i mocy.

Najlepiej jechać na jakąś "konkrentną" hamownie, np. w firmie, którra zajmuje się chiptuningiem często jest dobry sprzęt. Wtedy wyniki powinny być miarodajne. Inna sprawa, że hamownia tak naprawdę pokazuje moment oborotowy na kołach - na podstawie tego i liczby obrotów obliczana jest moc na kołach. To natomiast co podaje producent to moc/moment na kole zamachowym - do tego dochodzą straty mocy w przeniesieniu napędu. Dla samochodu z napędem na tył przyjmuje się około 18 % strat z tego co pamiętam. Oprócz silnika także różnice w utracie mocy/momentu na przeniesieniu napędu mogą powodować różnice między samochodami.

Za 40 tys oddał ci swoją.... Mam ją 5 lat,zadbana ...nie wymaga ZADNEGO wkładu finansowego.... W cenie dwa komplety kół 17zima,19 lato, oba komplety idealne..nalatane180tys, jak kupilem miala107tys...660 743 906

Dzięki, ale szukam 330ci ze skrzynią manualną.