BMW Sport

Cześć,

Zdecydowałem sie na wymiane sprzęgła w mojej e39 528.

Sprzęgło chodziło leciutko i przy odpuszczaniu sprzegła łapało pod koniec, no ale slizgało sie więc postanowiłęm wymienić.

Kupiłem sprzęgło Sachsa i oddałem mechanikowi do wymiany.

Po odebraniu auta sprzęgło podczas odpuszczania łapie dosłownie 2cm od podłogi i trzeba użyć siły abe je naciskać.

Mechanik powiedział ze tam nie ma żadnej regulacji itd że sprzegło hydrauliczne itp itd zże tak musi być i napewno sie troche ułoży. Po miesiącu użytkowania sprzęgło nadal chodzi cięzko i musze wciskać je z siła i do dosamej podłogi aby mi wysprzęgliło

Teraz pytanie, Czy naprawde nie idzie tego wyregulowac? Czy jechać do niego na reklamacje? Moze wymienic płyn hamulcowy? Po rozgrzaniu auta sprzęgło chodzi troszeczkę lżej ale i tak łapie przy podlodze.

Co o tym myślicie?

sprzęgło istotnie nie ma regulacji co nie zmienia postaci rzeczy że tak być nie powinno. Tobie pedał chodzi ciężko czy tylko w podłogę musisz z całej siły wbijać?

podczas wymiany poza tarczą dociskiem i łożyskiem należałoby wymienić też sprężynkę trzymającą łapę oraz plastikowy kołek do którego owa sprężynka jest mocowana. Koszt znikomy, zwłaszcza przy tak w sumie drogiej naprawie jak sprzęgło. Być może w trakcie wymieniania/składania coś się stało z tymi elementami. To części 6 i 7 z katalogu:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=21_0140

Mozliwe też że układ sprzęgła się zapowietrzył - jak się nawet niechcący wciśnie pedał na wyjętym wysprzęgliku to może się tak stać. Ale wtedy pedał powinien Ci chodzić jak w maśle i faktycznie brać w podłodze. Można spróbować odpowietrzyć. Może tłoczek wysprzęglika źle "usiadł" w łapie - to też łatwo sprawdzić.

Myślę że każda inna ewentualność oznacza ponowny demontaż skrzyni Bo oznacza jakiś błąd przy montażu.

I co ważne: NA PEWNO tak nie może być, nic się nie będzie układało. Od pierwszego naciśnięcia sprzęgła ma to działać idealnie (no powiedzmy od trzeciego)