BMW Sport

Mój problem dotyczy właściwie tego co na screenie


Ta wartosc wykracza poza zakres, co to dokladnie oznacza? auto normalnie odpala i jeździ
silnik N42B20

do tego mam jeszce coś takiego



Dodam że delikatnie falują obroty na postoju , wyskoczył mi też błąd 278E Differertial czujnik ciśnienia-kolektor wlotowy.
Poszperałem w necie ale nie znalazłem odpowiedzi.Dlatego pisze tutaj, moze ktos cos takiego mial ewentualnie moze pomoc w diagnozie.

Sonda lambda?niedomaga?

No właśnie ta sonda mnie mniej martwi, bardziej mnie martwi ten zakres wychodzący, to moze byc czujnik polozenia walka? bo tam powinno byc chyba camshaft a nie crankshaft, ogolnie to auto przysaida na obrotach tak spadaja na wolnych od 700 w okolice 580 czasami i delikatnie autem tak jakby zatrzesie, napinacz wymienialem jakis czas temu ... ale nie slysze po odpaleniu po nocy klekotu ani silnik nie pracuje jak diesle tylko sobie terkocze...

chyba adaptacje musze zrobic....

Na pierwszym screnie poza skalą jest odczyt z wału korbowego

A napięcie na sondach się zmienia czy wisi ciągle na 0.5

Widać że ecu mocno ucina dawkę paliwa.

Napięcie takie samo,ale chyba jestem bliżej rozwiązania problemu , dzisiaj przeskanowałem znów auto i poza tym wcześniejszym wspomnianym błędem pokazał sie również pokrewny błąd 27B8 i wskazuje to na czujnik różnicy ciśnienia dolotowego dokładnie to http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_3194 NR 16 . Czytałem że objawy to ponoć zamulenie do 2,5tys no czasami faktycznie jak jade i depne jej do konca to nie ma takiej reakcji dopiero jak odpuszcze gaz i spowrotem dam ogien to idzie jak trzeba, to może mieć też wpływ za lekkie falowanie obrotów na jałowym ? wgl do czego to służy tak naprawde ? i czy serio musze dać 300zł za nowy czujnik czy lepiej używke ? A może to jakoś przeczyścić ?

popraw link bo nie widac o jaka czesc ci chodzi na rysunku