BMW Sport

Hej. Bardzo proszę bardziej doświadczonych kolegów o kilka rad. Mianowicie kupiłem 528 i zakochałem się w niej praktycznie od razu. Ale naszą miłość zaburzyło kilka awarii. Mam nadzieję że pomożecie. Może wymienię objawy, a potem jako niedoświadczony napiszę co o tym myślę i czy moje domysły są prawidłowe czy nie.
- Słychać straszne stuki w górnej części silnika (pokrywa zaworów) Auto stuka prawie jak jakiś diesel
- Samochód łapie często muła i odczuwalne jest jak by vanos miał dość spore problemy z prawidłową pracą.
- Gdy kupiłem samochód miał prawdopodobnie dość długo nie wymieniany olej.
- Prawdopodobnie przypchana też jest odma
- Czasem zapalała się kontrolka od (chyba ciśnienia oleju) (czerwona lampka olejowa. Mam nadzieję że się nie zbłaźniłem i to nie jest od stanu oleju)
- Pracujący silnik przygasa delikatnie po odkręceniu korka wlewu oleju. (niby objaw zatkanej odmy)
Rozmawiałem z paroma mechanikami i mówili mi że prawdopodobnie jest to hydroelement (tak wiem. Hydrauliczny popychacz zaworów). Ale żaden nie dał mi 100% pewności. Wyczytałem też że coś takiego może mieć miejsce gdy ciała daje napinacz łańcucha lub samochód ma problem z pompą. Nie wiem za bardzo którą ludzie nie sprecyzowali (myślę że oleju). Od razu po zakupie wymieniłem olej ale objawy stykania pojawiły się tak miesiąc później. I nie wiem tu. Czy hydroelement dam radę wymienić sam bez blokady rozrządu i tak dalej. Czy objaw przygasania silnika to faktycznie odma. Auto ma 310 tysięcy. Raczej prawdziwy przebieg. I tu pytanie do was. Co polecacie ?? Regeneracja głowicy plus wymiana łańcucha i napinacza łańcucha ?? Co z tą odmą ?? Wiem że piszę trochę haotycznie ale staram się przekazać wszystko. Jeśli mówimy o głowicy to jakie są koszta ?? Czy coś można zrobić samemu bez oddawania specjaliście. Jestem po technikum samochodowym wiec śrubki kręcić umiem i jakieś podstawy mam. Ale to prawie nic. Dlatego kieruję się do was. Wolę zapytać jak zniszczyć całkowicie. Proszę o wypowiedzi ludzi którzy na prawdę wiedzą jak zaradzić i może tych którzy się z tym już spotkali. Z góry dziękuję za wyrozumiałość.

A zapomniałem. jak coś moge podać vin numer silnika i tak dalej.

Odma drożna . Po odkręceniu powinien przygasnąc lekko czyli odme zostaw. Mozliwe ze to popychacze hydrauliczne... albo vanos do regeneracji. W skrajnym przypadku wydmuchana uszczelka kolektora wydechowego (spowodowana np przypchanym katalizatorem) .

Ale podsumowując stawiam ze to popychacze hydrauliczne tym bardziej ze kontrolka od ciśnienia oleju sie zapala. A olej nigdzie nie wycieka?

Nie. Olej nie wycieka. Wszystko suche. Nigdzie nie ma nawet plamki oleju.

Wymień odmę na początek, jak jest uwalona to czasami cuda się dzieją - sprawdź, czy nie masz czasami dolotu zarzyganego olejem.
Jeśli olej długo nie był wymieniany, to ja zrobiłbym płukankę i jeszcze raz nalał oleju, jakiegoś porządnego 5w40 (jaki wlałeś gdy wymieniałeś?).
Możesz mieć problem, żeby samemu wymienić szklanki, bez blokad.
Co do Vanosa - zgłoś się do Leo z tego forum na regenerację.

Jestem tu nowy i za bardzo nie wiem jak się zgłosić tu do kogoś. Fajnie że dostaję tu sensowną odpowiedź. Odmę bez problemu sam mogę wymienić. Ale myślez że tą głowicę i tak trzeba będzie zregenerować. Ale zacznę od tego i najwyżej krok po kroku. Odma wanos płukanka i tak dalej i tak dalej. A co do oleju to wlałem 10W40

No to się nie dziw, że Ci hydraulika napieprza jak grajek na weselu Płukanka i jakieś 5w40 spróbuj.

Jak się zgłosić? Odnajdź w wyszukiwarce użytkownika Leo i zapytaj go w prywatnej wiadomości (pw) o regenerację Vanosa.

odmę również bym wymienił, olej j/w 5W40, 10w40 to było takie minimum w starych golfach a nie w M52 z podwójnym Vanosem Przygasanie to też pewna przypadłość M52 - u jednych wina przepływki, u innych zapłon, regulator wolnych obrotów.

trollu, ale jemu przygasa po odkręceniu korka oleju, co jest, zdaje się, normą

a to tak, sam nigdy u siebie nie sprawdzałem ale silnik powinien zafalować, w sumie logiczne jak mu się dopuści lewego powietrza

Już nie trzeba. Okazało się że silnik jest złom i czekam na wymianę. Nie opłaca się go robić. Znalazłem specjalistę od bmw w mojej okolicy.