BMW Sport

Witam. Mam problem. Niedawno zapaliły mi się kontrolki ABS i ASC. Na początku czasem zgasły, czasem nie. Teraz już świecą cały czas... Diagnostyka INPĄ wykazała, że prawy przedni czujnik ABS, więc wymieniłem i wykasowałem błąd. Ucieszony udałem się na przejażdżkę, żeby sprawdzić czy się nie zapalą z powrotem, i niestety zapaliły się znowu Po ponownym podłączeniu komputera już nie było błędu czujnika, ale pojawia się błąd "113 pumpenmotor ventilblock kabelbaum". Po skasowaniu błędu kontrolki zapalają się po przekroczeniu ok 20km/h... Nie mam już pojęcia co to może być. Czytałem że może sterownik ABS, ale chcę żeby wypowiedzieli się inni. Z góry dziękuje za pomoc

Czujnik jakiej firmy? Może nadal coś myli. Ja miałem z tyłem tak, pokazywało mi w Inpie trzy błędy, między innymi prawy tył, wymieniłem czujnik Boscha i kontrolki zgasły, ale przy hamowaniu załączała się pompa ABS dopiero po wymianie piasty pomogło, bo miałem tą koronkę uszkodzoną. Jak masz inpę to sprawdź podczas jazdy jakie prędkości pokazuje na każdym kole. Do 20 km/h można sprawdzić.

Czujnik zamiennik. Myślałem też o zabrudzonych innych czujnikach, ale prędkość wszystkich kół INPA pokazuje taką samą, więc raczej są git. A jaki błąd pokazywało ci przed wymianą czujnika?

Miałem podobnie kolego, pierwsza sprawa to ori czujnik, moze byc uzywka, druga sprawa to sprawdz czy nie jest zardzewiałe miejsce gdzie czujnik dochodzi do zwrotnicy, u mnei własnie byla rdza i jak wyjalem zapieczony stary czujnik to nowy nie dochodził do końca (brakowało może z 1-2mm) i też wyrzucał błąd właśnie po przekroczeniu 20-30km/h

Szukałem kolego bo gdzieś miałem wydruk, ale nie mogę znaleźć, ale było też coś podobnego jak u ciebie. Co do czujnika to dodam jeszcze, że mam ten czujnik dwa lata i jest git. Bosch z szarą wtyczką (przed lift) płaciłem za niego coś koło 160 PLN.

Czyli myślicie, że włożyć oryginał używkę, też nie chcę wydawać kasy w błoto, a czujnik pokazuje prawidłową prędkość. A co do rdzy, też miałem ten problem ale oczyściłem, chociaż pewności że doszedł do końca nie mam.

Sprawdź odczyty w czasie jazdy, czy jadąc na wprost wszystkie odczyty z kół są zbliżone.
Wtedy wykluczysz czy ten zamiennik działa czy nie.

Ewentualnie rozpędź się do 100-140 i sprawdź czy pojawi się błąd któregoś czujnika z kół


Błąd który pojawia się aktualnie to błąd silnika na bloku abs.
Zdarzały się jego usterki, ale zdarzały się także usterki sterownika ABS

Wskazania prędkości na każdym kole są takie same +- 0,1. Przed chwilą przejechałem się do 160 i INPA pokazuje dalej ten sam jeden błąd 113

Nie zostaje Tobie nic innego jak zdemontować pompę ABS. Odkręcić sterownik i zmierzyć rezystancję silnika na pompie. Jeśli będzie to 0 lub bardzo duża wartość(kiloohm lub więcej, bądź otwarty obwód) to silnik jest spalony i nadaje się do wymiany.
Jeśli jednak oporność będzie na poziomie kilku do kilkunastu Ohm to prawdopodobnie problemem jest sterownik ABS/ASC
Pozostaje w tym momencie próba naprawy lub wymiana na inny

Dzisiaj wymieniłem czujnik na oryginał używke i problem pozostał dokładnie taki sam... Czas na demontaż sterownika. Czytałem, że problemem mogą być zimne luty. Tylko teraz czy jest opcja żeby wyciągnąć sam sterownik bez demontażu pompy i przewodów (żeby uniknąć potem problemów z odpowietrzeniem?)

Dodam jeszcze, że przy robieniu testu ABS w INPIE (ten test, gdzie trzeba nacisnąć hamulec na 80%) hamulec odbija- stuka