BMW Sport

witam kolegów i koleżanki !
wiem , że problem był już poruszany na forum ( czytałem wszystkie posty ) ale żeby dalej nie błądzić proszę o poradę :
bumka przy dodaniu gazu puszcza czarny dym - pozostaje czarny osad pod rurą wydechową . podążając bardzo przydatnymi instrukcjami z forum wyczyściłem egr ( był niesamowicie zapchany ) . po tym zabiegu kopci nieco mniej i ma więcej mocy . wymieniłem również separator odmy ( od nowości był nie ruszany , wyglądał tragicznie ) dymi jeszcze mniej i odzyskałem kolejne pare kucy ; zatankowałem pełen bak ultimate i dolałem stp do czyszczenia wtrysków . problem jednak nie został zlikwidowany . co dalej ? przepływka ?

Witam
W 90% przypadków problem jest związany z sterowaniem turbiny....
Czarny dym oznacza niedobór powietrza!!

W takiej sytuacji są dwie opcje jedna to małe ciśnienie w kolektorze inna to właściwe ciśnienie ale ktoś przesadził z "chipem" i dolał zbyt wiele paliwa.

Gdy nie ma powietrza autko słabe......... gdy jest powietrze i przelano paliwem w modyfikacji moc jest.

Zakładam że w Twoim przypadku mocy nie ma.
Sugeruję to o czym było 1000% sprawdzić zaworek podciśnienia,sprawdzić przewody podciśnieniowe ,sprawdzić czy poprawnie pracuje sztanga przy turbinie czy się chowa po odpaleniu auta i czy "faluje" przy dodawaniu gazu.
Sprawdzić doprowadzenie powietrza z turbo do intercoolera i z intercoolera do kolektora, bywa że rura gumowa pęka i powietrze dmuchane przez turbo ulatuje do atmosfery.
Sprawdzić czujnik ciśnienia w kolektorze.
Idealnym rozwiązaniem jest podłączenie się pod kompa i w blokach mierzonych podczas jazdy kontrolowanie tego co pokazuje komp- ciśnienie w odniesieniu do pomiaru przepływki .Ciśnienie w szynie CR. Korekty na wtryskach.
To o czym piszesz często trafia większość turbodoładowanych diesli .

O wszystkim było napisane jak co i gdzie sprawdzić......
Nawet nie specjalnie musisz szukać wystarczy że przeczytasz większość moich postów
Będziesz znacznie mądrzejszy i sam naprawisz swoje autko.
Pozdrawiam Krzysiek

Mam pytanie.Czy sztanga od turbo podczas odpalenia auta powinna cofnąć się szybko czy powoli?U mnie cofa się powoli,ale podczas dodawania gazu chodzi szybko.

Powoli tzn ok sekundy przy odpalaniu aż slinik stworzy podciśnienie. Podczas jazdy powinna reagować szybciej.
W 99,9% zgadzam się z rogerem oprócz jednego maleńkiego szczególu w M47 nie ma szyny CR Tam jest rotopompa.
A do listy winowajców odbierających moc dodam jeszcze zapchany katalizator.
Skoro auto już po Twoich czyszczeniach egr`a itd odzyskało trochę mocy to jedź gdzieś na obwodnicę i przepałuj go trochę.
Wypalisz sadzę z kata i może być tylko lepiej.

Witam



Sorki ....racja nie zwróciłem uwagi że to vp44 136PS.

Pozdrawiam Krzysiek

Dzięki wielkie za rade !
na razie odłączyłem egr i problem z kopceniem zredukował się o połowę , zyskałem też na dynamice na niższych obrotach .

witam ja w swojej buni e 46 320 d 2000r mam następujący problem.....auto strasznie kopci na czarno i nie ma wogóle mocy, max prędkość to 120 km/h i koniec.....podczas jazdy mam wrażenie jakby coś trzymało samochód i dodatkowo nie przyspesza płynnie powyżej 80 tylko są takie skoki. w przedziale 1700-2000 obrotów jak utrzymuje stała prędkość czuć takie szarpanie jakby turbina się włączala i wyłączała, spalania też mi trochę wzrosło....to wszystko zaczęło się od tego że dodałem trochę mocniej gazu i silnik zaczął kopcići słychać było mocny szum powietrza, okazało się że poszedł wąż idący od turbo do intercoolera, po założeniu kolanka początkowo było ok ale jak testowałem auto nagle strzeliło siwym dymem i zgasło( po ponownym odpaleniu słychać było dziwne cykanie). auto zaprowadziłem do mechaniora który podłubał coś przy turbinie( podobno jakis sterownik robił???) oraz pospawał mi kolektor ssący bo został przepalony przez spaliny. w aucie ostatnio czyściłem egr oraz elekrozaworki egr i turbiny ale na nie wiele to pomogło.odma była zmieniania niecały rok temu razem z olejem...ma ktoś jakieś propozycje co możesz mi się dziać???turbina, przepływomierz???

Sprawdz czujnik cisnienia w kolektorze .przeczysc go znajduje sie w kolektorze zaraz przy scianie grodziowej.konieczny jest demontaz filra pylkowego wraz z jego podstawa.Proponuje rownierz sprawdzic przelywke,

podepne sie pod temat
U mnie jest cos podobnego

Od jakiego czasu auto zaczeło mi kopcić na czarno dosc mocno po dodaniu gazu

Moje auto BMW E46 318D 116 Km 2003r

Ostatnio miałem regenerowaną turbine i tydzien po tym sie zaczeło nie wiem co moze byc przyczyna tego kopcenie
zrobilem logi komputerem
moze ktos pomoze

https://naforum.zapodaj.net/38710b19ecfa.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/8539e4145932.jpg.html
https://naforum.zapodaj.net/5861ff4147a6.jpg.html