BMW Sport

BMW E46 318i silnik M43 118KM.

Mam duży wyciek płynu chłodzącego, wyciek wydobywa się z dziwnego miejsca tam gdzie łączy sie silnik ze skrzynia biegów a dokładniej miska olejowa ze skrzynią. Odrazu mowie wszystkie króćce i węże sprawdzone wymienione i suchutkie. auto było w zakładzie zajmującym się bmw. Tam też posprawdzali wszystko wymienili 2 króćce i dwa węże zalali płynem odpowietrzyli. Na drugi dzień litr płynu chłodzącego na osłonie silnika. Zdjałem obudowę filtra kabinowego wjechałem na kanał i zaczałęm oglądać. wszystkie wężę króćce suchutkie natomiast na łączeniu miski olejowej ze skrzynią kapie elegancko płyn i wydobywa się z łączenia.

zrobiłem zdjęcie tego:





Nie mam pojęcia skąd tam płyn chłodzący i to w takich ilościach że 0,5 litra na dobę wylatuje. Samochód u mechaniorów już 2 raz i dalej to samo. Tym bardziej ja już wykorzystałem wszystkie pomysły. Myślę że jeszcze takiego problemu na tym forum nie było...

Mialem ostatnio taki sam problem, cieklo z krocca pod kolektorem ssacym tak bardziej z tylu, na poczatku tez wydawalo sie tam sucho gdy sprawdzalem, ale wystarczylo odpalic samochod i chwile odczekac az pojdzie cisnienie. byc moze u ciebie tez tak jest

Mówisz o tym pod kolektorem nad filtrem oleju ?? Faktycznie jest tam jakiś króciec ukryty z lekka. Faktycznie jest szansa że to on jest u mnie winowajcą. Jakby nie było dziekuję Ci za to info.

Pamietaj, że od strony grodzi tez masz króciec z którego może kapać, widać go po zdjęciu właśnie filtra kabinowego z obudową. W moim silniku z kolei było tak, że dokładnie pod tym króćcem wywaliło UPG tak, że płyn poszedł właśnie na kolektor i skrzynie, doszedłem do tego dopiero po zmianie tego króćca (całe 23pln), podkładając lusterko. Na zimnym, nieodpalonym silniku ściskaj górny wąż chłodnicy i obserwuj skąd masz wyciek.

Miałem taki sam problem pod obudową filtra kabinowego z tyłu silnika są węże ..Na 100% króciec w głowicy bądź niedokręcony lub przecięty wąż .....Musisz rozebrać obudowę filtra i nawet po tym jest tam kiepskie dojście ...

Kusy strzał w dziesiątkę dzięki, skróciłeś moje męki.

Winowajcą był króciec z boku silnika zgniło mu się On jest długi i wychodzą z niego 3 węże. Jest mniej więcej pod kolektorem nad filtrem oleju w głębi tak że dojścia do niego nie było. Mechanik musiał zdjąć kolektor. Króciec to koszt około 35 zł cała naprawa kosztowała 190zł troche..słono... nie sądzicie ? Nastała jednak susza a to jest bezcenne.