BMW Sport

Witam wszystkich i proszę o pomoc bo już ręce opadają a mianowicie jestem a raczej byłem do tej pory szczęśliwym posiadaczem e46 03r z motorem n42b20, problem polega na tym że bierze olej i to bardzo śladowe ilości mniej więcej 1l na około 200/300 km pierwsza diagnoza jaka miała pomóc to wymiana separatora oleju ponieważ od nowości nie był wymieniany, do tego wyczyszczona i na nowo zadaptowana przeplywka. I wymiana wszystkich uszczelek. Niby miało pomoc bo dymila i faulowaly obroty, no ok pomogło. Ale żarcie oleju praktycznie się nie zmieniło baaa nawet zwiększyło pod wpływem jazdy gaz ogień i do przodu. auto nie kopci zero siwego dymu, czuć kiedy bierze olej bo np zasysa to dmuchawa i czuć w aucie po odpaleniu nie ma dymu ale gdy się zblize do wydechu czuć że ten olej już się spala wstępna diagnoza uszczelniacze zaworów no ok postawiłem do gościa który robi tylko bmw i lata bokiem driffter składa auta od podstaw wycena bez zdjęcia głowicy 1500zł wcześniej zostawiłem mu już 1400 miało pomoc to już będzie 2900zł i zastanawiam się czy to pomoże czy po prostu zostawić ta ruinę i kupić e60 3,0?? Pomoże ktoś???
Dzięki

uszczelniacze

Rozgrzej auto postaw na 3-5minut na wolnych obrotach i daj mocno gazu jak będzie chmura to uszczelniacze.

1500 bez zdejmowani głowy ?

Pojebało go ?

ja uwazam ze cena jest wporzadku, z uwagi na koniecznosc rozebrania calego valvetronica itp

Na rozgrzanym silniku podczas postoju jak dodam gazu to jest siwa chmura ale nie taka tragiczna

Tak 1500zł bez zdjęcia głowicy, powiem szczerze i tak się cieszę bo jak by musiał zdjąć głowice to by wyszło z 2500zł

Dobra cena ja bez ściągania głowicy wydałem 2000 pln z częsciami.

Jaki masz przebieg kolego ?

220 tys

Z demontażem valvetronica jest naprawdę tyle roboty że to aż tyle kosztuje ?

Moje zdziwienie ceną jest tak mocne dlatego że LEO skasował mnie o wiele mniej w 330ci.
Powodem tego może być to że i tak miał cały silnik na stojaku a rozrząd i tak był już cały rozebrany.

No to ja mam obecnie 205tys. auto rok zero problemów jak narazie z tym silnikiem.

Cena dobra ja biorę podobnie i nie ruszamy głowcy a przy okazji uszczelniamy wszystko dookoła... Z valvetronikiem jet problem... ale jak się rozpadnie przy nieumiejętym wyjmowaniu

Wymiana uszczelniaczy pomogła koszt to 1500zł bez zdejmowania głowicy + 500 sprężynka od valvetronica, efekt jest taki że silnik lepiej chodzi ciszej nie ma drgań i innych objawów zarcia oleju, stare były twarde i nawet jak silnik stał to splywal na nie olej. Mam zdjęcia i filmik jak by kogoś interesowało

No to niezle kasy wywaliłeś możesz podesłać mi filmiki lub zdjęcia albo wrzuć tu chętnie zobaczę.

Tylko nie wiem czemu ale na forum nie chce mi załadować zdjęcia napisz @ to ci podeślę. Albo wejdź na fp jbb motordrift i tam magik spec wszystko umieścił

Nie taniej wyszedłby swap? Serio pytam, mam ten sam silnik

Nie bo przy swapie też nie wiesz co napędziesz kupić motor za 1500 przekładka i wyleci coś za miesiąc dwa, a tak wiem co mam i na czym jeżdżę

Tym bardziej że 2 Mc temu wsadzilem wszędzie nowe uszczelki i wymieniłem separator oleju i od nowa zadaptowalem przeplywke wsadzilem w to 1400zł tak że zainwestowalem jest dobrze jak robić to solidnie nie patrząc na koszty