BMW Sport

Witam., wczoraj byłem oglądać świeżo sprowadzoną z niemiec BMW E60 525D 2005r, piszę bo nurtuje mnie problem taki iż, sprzedaca jak odpalil auto przy otwartej masce bo chcialem posłuchać motoru, to strasznie było czuć spaliny ropy z silnika, poprostu nos urywało gość zaraz zamknął maskę jak by nic. Coś gdzieś czytałem że jak kolektor wydechowy jest dziurawy lub pęknięty to tak smierdzi spalinami a wiadome jak ropa pachnie, czy może mi ktoś potwierdzić bo auto jest w dobrej cenie jak na ten rocznik i jestem zainsteresowany zakupem, innych objawów nie zaobserwowałem/.

na 90% to wspomniany przez Ciebie kolektor wydechowy

Jak to tylko kolektor a auto ładne to nie ma sie co zastanawiać sprawdź dobrze ale to na pewno kolektor 400zl i po kłopocie....

kolektor na 100%

Tak jak kolega wyżej napisał kolektor na 100% miałem to samo jeżeli wymiana nie jest wcale taka prosta ja wymieniałem na żeliwny beż demontażu całej góry

Też myślę, że to uszczelka kolektora lub sam kolektor. Może na wszelki wypadek niech ktoś zrobi przegazówkę,
a Ty przy masce nasłuchuj wydechu...

No to tak własnie obstawiałem bo od samego zapalenia auta strasznie zaczeło śmierdzieć, że to kolektor gość jeszcze przygazował to jeszcze gorzej zaczeło smierdzieć.

Kolektor z kompletem uszczelek 500zl + ze 300zł wymiana.

300 złotych aż wymiana czemu tak drogo?

Gość mówił że spusci 1000pln na wozie. Myślę że wie co w nim siedzi heh.

Z tego co widzę na allegro są żeliwne i takie raczej polecają są najtrwalsze ale cena nie jest 500 a 419pln za taki kolektor plus kompletne uszczelki sruby itp.

Witam jak drogo 300 to niech za te 1000zł kupi i wymieni sprzedający
jak pisałem wcześniej ja sam wymieniałem bez zdejmowania góry tzn nie
zdejmowałem pokrywy zaworów nie demontowałem kolektora dolotowego nie wyciągałem wtryskiwaczy ciekawe czy ktoś zrobi Ci to za 300zł

ROBBMW, teraz są za 419zł. Ja płaciłem ok. 500zł wtedy. Ten z Ostrołęki jest ok, pasuje plug&play. Mi kolektor wymieniał jeden z forumowiczów i jak widziałem ile to pracy, to było ciężko zarobione 300zł przez niego.

Zdejmować trzeba kolektor dolotowy, wyjmować turbo, itp. Nie mówie już o demontażu dupereli typu osłona silnika, podszybie, itp.

Przy okazji pękniętego kolektora wali spalinami też w środku w aucie. Gryzący zapach jakby spalony olej. Dodatkowo może śmierdziec z połączenia rurek z EGRu. Jesli kolektor jest stalowy to na 100% jest pęknięty. Jak śmierdzi ropą to sprawdź czy nie cieknie ropa przy pompie bo to kolejnych kilka stówek.

Dobrze ze mnie uprzedziłeś auta nie kupiłem a w komisie dalej stoi , no po odpaleniu z otwarta maską zaczeło smierdzieć spalinami aż gryzło w oczy, to jak smierdzi też w aucie to pewnie wina tego ze zaciąga nawiew te spaliny?

I nawiew zaciąga spaliny i filtr powietrza. Polecam później zajrzeć do niego.

Bez obrazy, ale jeżeli Ciebie odstrasza wydanie 700zł na E60 to chyba to auto nie jest dla Ciebie. Ceny części do najtańszych nie należą, a i awaryjność jest dość wysoka.

Nie o to chodzi ze mnie nie stac czy odstrasza wydanie 700pln za czesc do E60 tylko chodzi mi o to że też chciałbym aby auto było ok a nie odrazu do serwisu to po kija gość wypisuje ze stan igła bdb jak tak nie jest, jak bym się nie znał na BMW to bym nawet nie wyczaił tego ze tak smierdzi czy coś ale siedze w bmw kupe lat i dla mnie takie rzeczy są wyczuwalne,.

Dziwi mnie jeszcze jedna rzecz dlaczego auto z roku 2005 czyli polift ma z tyłu lampy poliftowe takie jak maja być a z przodu z przedlifta może mi ktoś to wytłumaczyć czy raczej omijać szerokim łukiem auto

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-2- ... ysLsB.html link do samochodu proszę ocenić.

Face lifting był dopiero w 2007 r. Ten egzemplarz z ogłoszenia jest przed liftem i lampy przód jak i tył są prawidłowe czyli przed liftem.

Pakiet startowy na początek będziesz musiał i tak wydać (oleje, filtry, klapki w kolektorze, pewnie aku, jakieś klocki, itd.). Niestety w tym modelu kolektor wydechowy to element, który prędziej czy później będzie do wymiany. Nie przeskoczysz tego, chyba że kupisz już z żeliwnym.

Swoją drogą ta 5er to straszna Bieda Edition.

Ogladałeś może link ze zdjęciem gdzie jest wykres serwisu auta tam wszystko jest ok, ale na dole jakis komunikat pisze Reifenpanne przetłumaczyłem to to pisało Głowica niewiem o co chodzi, lampy też mnie dziwią bo albo dupa była bita i ktoś założyłz polifta albo przod był bity i ktoś założył stare lampy z przedlifta bo ewidentnie lampy przednie sa stare z przedlifta, jeszcze jedna sprawa mowisz e bieda to cena chyba jest za wysoka jak na na 2.5D zeby to 3.0 było a jednak nie jest, do tego manual co w E60 automat raczej króluje niewiem czy się brać tego te lampy mi nie pasują.

Reifenpanne, to sygnalizacja przebicia opony.

Lampy tylne i przednie są dobre, z przedlifta. LCI tylne w E60 są z takimi paskami na LEDach.

Jak przebicia opony jak koła są całe hehe
A lampy z tyłu ma własnie taki z liniami takie jak były w polifcie, przedlift ma takie kropki hm sam niewiem moze tak było w tym modelu może to model przejściowy, w środku jest bardzo zadbane nic nie zniszczone czysto fotele jak nowe , mi nawet pasuje taka opcja to co ma być jest, czym więcej bajerów tym więcej ma co się psuć, skrzynia manual to też plus bo automat droższy w utrzymaniu i więcej auto pali. Zastanawiam się jak to tylko kolektor do wymiany, a np mozna jezdzić z takim kolektorem czy to na coś wpływa na osiągi auta czy co?

Jeszcze jedna rzecz ten model ma DPF? bo chyba raczej z mojego punktu widzenia ma.