BMW Sport

WITAM WSZYSTKICH MAM BMW E39 520 1996 ROK I CHODZI MI O PROBLEM PRZY ODPALANIU A DOKLADNIE KIEDY ODPALAM NA ZIMNYM SILNIKU WSKAKUJE NA 1000RPM POTEM OADA I ZACZYNA SIE DLAWIC AZ ZGASNIE TRWA TO OKOLO 10SEKUND NASTEPNIE ODPALAM GO ZNÓW I SYTUACJA SIE POWTARZA DOPIERO ZA CZWARTYM RAZEM ZACZYNA JAKBY WSKAKIWAC NA SSANIE I JUZ MIARE PRACUJE JAK SIE NAGRZEJE JEST NIBY OK ALE NIE DO KONCA BO DELIKATNIE NIE RÓWNO PRACUJE I POTRAFI ZGASNAĆ PO ZRZUCENIU NA LUZ BYLEM NA KOMPIE DWA RAZY I NIC NIE WYKRYWA ZA PIERWSZYM RAZEM WYKRYŁO CZAUJNIK POLOZENIA WALKA WYMIENILEM I POPRAWA BYLA NA JAKIS CZAS WIEC ZACZALEM ZMIENIAC KROKOWY JUZ JEST ZALOZONY TRZECI I DALEJ NIC NASTEPNYM PROBLEMEM TO NIE DZIALA MI TEMPOMAT KONTROLKA SIE PALI ALE PRZYCISKI UMIESZCZONE NA KIEROWNICY NIE REAGUJA NIE PRZYSPIESZA ANI NIE ZWALNIA ORAZ NIE BLOKUJE TEMPOMATU NA PREDKOSC STALO SIE TO TEGO SAMEGO DNIA KIEDY PODLACZYLEM JA NA KOMPA

moze cewka?
u mnie w e36 zaczela nierowno chodzic rzucac silnikiem jak stara dzi*wka na wolnych obrotach jak ja wkrecalem bylo juz okej

watpie z ta cewka bo by wykazalo na kompie a tu nic ten silnik ma fazy czasami chodzi równo

miedzy cewka a swieca jest tez gumka ktora sie osobno wymienia ,jezeli bedzie sparciala tez bedzie bujac silnikiem wiem z wlasnego doswiatczenia troche tego naprawiam u siebie na warsztacie bardzo czesto to pomaga.

kurcze powiem wam ze tego jest od groma zastanawia mnie wlasnie najabrdziej ten zimny silnik czemu tak sie dzieje ze sie dławi nie chce rpacowac nie lapie jakby ssania juz tyle wersjji slyszalem ze to moze byc odma ale odma jest sucha ze silnik lapie lewe powietrze ze czujnik wału jest posadzony ale by wyskoczylo powiem szczerze ze rece mi opadaja juz sam nie wiem co robic zeby to naprawic

A przepływomierz sprawdzałeś? Auto jest zagazowane?

a może gdzieś łapie lewe powietrze jak to często bywa (guma za przepływomierzem)

tak auto jest na gazie co do przeplywki jak ja odlacze i odpalam zimny silnik to pracuje super

podmień od kogoś przepływke i będziesz wszystko wiedział

gdy juz swieci sie kontrolka tempomatu, czubkiem buta unies pedal sprzegla do gory, wtedy zapamietaj pamiec, przyspieszaj i zwlaniaj - powinno dzialac. W pedale sprzegla i hamulca sa czujniki ktore pokazuja kompowi ze wciskasz sprzeglo czy hamulec. Czesto jest tak ze wlasnie ten czujnik od sprzegla sie zacina i komp widzi ciagle ze sprzeglo jest wcisniete wiec tempomat nie dziala.

witam. mój problem polega na tym, ze rano gdy odpale samochód to silnik pracuje nierówno. Jedakze, gdy doleje płynu chłodniczego, wskakuje na obroty i jest ok. Czym to może być spowodowane, dodam jeszcze , ze co jakiś czas ubywa mi płyn chłodniczy i nie wiem gdzie się podziewa . e39, 520i

Sprawdź zbiorniczek wyrównawczy i wszystkie króćce.

Gdzie się podziewa - są dwie możliwości - wyciek lub silnik żre. Ile ubywa płynu na ile kilometrów? Jak ubytki są w miarę duże to wyciek da się zlokalizować, jak nie - kanał, czyszczenie silnika i dokładna obserwacja silnika i wszystkich złączy. Jest gaz w tym aucie? Nierówna praca to falowanie obrotów czy nie pracuje na wszystkie cylindry? Sprawdzałeś co zarejestrowało OBD?