BMW Sport

Witam,

Jakiś rok temu miałem problemy z m40 i myślałęm że to przepływka i kupiłem drugą przepływkę.
Ogólnie jeżdżę na LPG... ale ostatnio naszła mnie ochota żeby sobie pośmigać bez zwężki... więc założyłem moją 'starą' przepływkę którą uznałem że była uszkodzona. O dziwo wszystko gra, jeździ się ok, autko zrywne i pali ok...ale.
Zauważyłem że jak było na zewnątrz gorąco to przez pierwsze kilkaset metrów autko jakby 'się przytykało' ale dalej było wszystko ok. Pomyślałem że to może ten stary przepływomierz (był tam pęknięty drucik który lutowałem).... więc wyjłem go i chciałem zlutować 'lepiej' pech chciał że zabardzo przygrzałem i ten cały drucik (ten zewnętrzny łuk) się stopił i go nie ma.

I teraz pytanie:
Jaka jest rola tego metalowego łuku (bo zostały z niego 2 słupki)?
Dodam że auto jeździ na benzynie jak jeździło, ekonomizer wskazuje takie same wartości, różnicy nie widze.

Mam drugi w 100% sprawny przepływomierz (i na nim normalnie jeżdże )ale mam do niego przykręcony mikser, więc jak mam ochotę przekładam całą przepływkę + obudowę co trwa 2-3 minuty.

Poniżej dodaję fotki o który element mi chodzi:

Tak jest w tym dobrym (widać fragmenty miksera):


A tak w tym starym którego używam do jazdy na benzynie (żeby mikser nie zwężał).


Czasami lubię dać autku odetchnąć od LPG dlatego przekładam te przepływki i miksery.

a wymieniales filtr paliwa?bo u mnie przytykanie przez pierwsze kilkaset metrow bylo spowodowane starym filtrem paliwa przypchanym juz lekko... mow jak dzwonisz jakie masz objawy hehe a nie kazesz mi "filozofować"

Heh, filtra benzyny się nie dotykam bo żadko używam
Tylko jestem ciekaw tej przepływki. Do czego służy ten łuczek który stopiłem lutownicą.

ale Panie zobacz - zaczales jezdzic na Pb i zaczely sie problemy bo lekko muli na poczatku.bankowo filtr paliwa.a szukanie dziury w przeplywce to zbieg okolicznosci poprostu bo ten ktorego uzywasz na gazie jest oki a zakladasz drugi do Pb i niby sa problemy ale wlasnie - dlatego ze jezdzisz na Pb...

Wiem wiem, ale to nie problem to lekkie zmulanie na początku.
Zastanawia mnie do czego jest ten łuczek, po powinien być a go teraz nie ma. Czy ma on jakiś wpływ na działanie przepływomierza czy może pełni jakąś mało ważną rolę, sam nie wiem jaką, może ochronną. Chodzi mi o ten łuczek.

nie wiem po co jest tenłuczek , ale jak u mnie odłącze przepływke to nie widze żadnej różnicy to po co jest przepływka jak wszystko jest tak samo z nią jak i bez niej

Ten łuk to jest element ochronny czujnika temperatury zasysanego powietrza. Komputer na podstawie temperatury powietrza określa ile jest w powietrzu tlenu i do tego dobiera odpowiedni skład mieszanki. Jest to pomiar jakościowy.
Drugi pomiar jest ilościowy, tzn. im więcej powietrza silnik zasysa, tym bardziej uchyla się klapa i zmienia wartość napięcia na potencjometrze.
Gdy odłączymy wtyczkę przepływomierza komputer w niektórych autach uśrednia te wartosci. Niektóre modele bmw w ogóle nie zapalą na odpietym przepływomierzu lub przejdą w tryb awaryjny. Komputer chroni w ten sposób silnik przed uszkodzeniem np. poprzez zbyt ubogą mieszankę i opóźnia zapłon oraz zwiększa dawkę paliwa, po to np. żeby dojechać do serwisu. Niektórzy jeżdżą tak cały czas i narzekają, że auto źle chodzi i dużo pali.
Oczywiście na gazie objawy będą trochę inne, bo komputer od silnika nie ma praktycznie wpływu na skład mieszanki gazowo-powietrznej.
Nowsze typy przepływomierzy nie mają już klapy (mniejsze opory przepływu powietrza) a zastosowane są w nich techniki z tzw. grzanym drutem i grzanym filmem.

Dzięki za wyjaśnienie. Czyli skoro spalanie w normie i autko żwawe to mój przepływomierz jest ok, mimo braku tego ochronnego elementu.

Odgrzewam troszkę temat, a dokładnie chodzi mi o to mulenie na benzynie przez pierwsze kikadzisiąt/set metrów. Jeżdżę od dłuższego czasu na benzynie i trochę mnie to denerwowało, filtr paliwa wymieniłem, ale nic nie pomogło. Czyli w zasadzie jest to normalne zjawisko jeśli mamy przepływke pod gaz, a jeździmy na benzynie, czy dobrze zrozumiałem?

A czy takie mulenie może być spowodowane zużytymi świecami (chociaż w tym wypadku to by pewnie muliło cały czas)?

To mulenie moe być spowodowane błedem komputera poniewaz kozdy mikser gazowy zabiera troche przepływ powietrza do silnika i przez to komp dobiera sobie mniej benzyny bo idzie mniej powietrza a jak zdejmiesz mikserek to pamieta stare ustawienie wiec proponuje zrobic reset poprzez odłączenie klemy na ok.30 min i sprawdzic czy nie bedzie lepiej i jak w przepływce nie masz drucika który za wszystko odpowiada to nie łudz sie że jest dobry to złudzenie .