BMW Sport

Witam,

Borykam się z pewnym problemem. Wszystko zaczęło się dzień po wymianie oleju. Nie wiem jaki był wcześniej, ale został zalany Mobil 1 10w40.
Najpierw zapaliła się kontrola EML potem doszła jeszcze CHECK INGINE.

Na zimnym silniku pali się tylko check engine, silnik chodzi idealnie... do pierwszego zgaszenia bo potem dochodzi EML i samochód się wlecze, spod maski klekot.

Dodam jeszcze ze czasem po prostu jadąc na zapalonym check engine+EML samochód tak jakby się odblokowuje i dostaje kopa, moc wraca.

Na początku sądziłem, że przez zły olej, ale wymieniłem już jakiś czas temu na MOTULA 5w30 i na 2 dni zgasły wszystkie kontrolki a teraz wszystkie wrócily

Przewertowałem fora i mam pewne teorie, ale nigdzie nie mogłem znaleźć idealnie pasujących objawów do moich.

"Check engine" oznacza tak naprawdę zły skład spalin i tylko pośrednio świadczy o usterce. Trzeba sprawdzić błędy w sterownik. Co do EML, cytat z manuala serwisowego:
If the fault causes decreased air flow (idle control valve closed), the electronic throttle control (MDK or EDK) will compensate to maintain idle. The EML lamp will illuminate to inform the driver of a fault.
Niech to jeszcze rozszyfrują specjaliści ale jak dla mnie znaczy to: Jeśli sterownik nie może zmniejszyć przepływu powietrza (zawór wolnych obrotów zamkniętych), elektroniczna przepustnica (MDK lub EDK) przejmuje regulację biegu jałowego. Kontrolka EML świeci informując kierowcę o usterce".
Czyli do sprawdzenia wszystko, co odpowiada za przepływ powietrza - przepustnica wraz z zaworem wolnych obrotów oraz układ Valvetronic. A może nawet najpierw Valvetronic ze względu na klekot. A jeszcze wcześniej - sczytać błędy i sprawdzić korekcje oraz przepływ powietrza podczas pracy.

wyskakujacy 'Emil' ponoc w 90% swiadczy o problemie z przepustnica