BMW Sport

Witam,

Niestety nie mogę pisać w dziale "warsztaty", więc zmuszony jestem założyć temat tu.

Dzieje się rzecz standardowa dla N42 - bierze około 1l oleju na 1000km. Objawy jak u kolegi w tym temacie, czyli po postoju na wolnych obrotach za autem robi się niebiesko:
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t ... czelniacze

Odma z przewodami wymieniona, delikatnie poci się miska olejowa, innych wycieków brak. Wcześniej lany był Castrol 5w30, za mojej kadencji tylko Millers 5w40. Czy jest ktoś na forum lub znacie jakiś warsztat w okolicach Warszawy, który by się podjął takiej wymiany bez zrzucania głowicy? Mechanicy, których obdzwoniłem chcą mi zrobić remont kapitalny za ~3k zł, co na ten moment odpada ze względu na inne wydatki. Chciałbym spróbować reanimować ten silnik, żeby mi chociaż jeszcze posłużył rok może dwa.

Witam,
przerabiałem ten sam temat w 318i 2002r. Litr na 100km. Dodatkowo świeciła się sonda z powodu złego składu mieszanki- tez tak masz? Mechanicy chcieli od 2k w góre. Rozwiązałem ten problem za kilkadziesiąt złotych plus zmiana oleju na konkretny. Czy masz jakieś wycieki z silnika( np. podstawa filtra oleju?) Jeśli jesteś zainteresowany napisz priv.

PS. jakbyś chciał wymieniać to mam całą instrukcje oraz zdjęcia jak to zrobić samemu. Dodatkowo posiadam komplet/16szt uszczelniaczy trzonka zaworów Victor Reinz. Kupiłem z zamiarem wymiany i obecnie leżą i się kurzą. Oddam za 80zł

Jedyny błąd jaki mi wyskakuje to bodajże 2781 (o ile dobrze pamiętam) - podejrzewam, że wymiana napinacza rozwiąże problem. Zastanawiające jest też, że odczyt z jednej z sond jest poza zakresem (teraz nie pamiętam dokładnie która).
Wycieki drobne są, tak jak wspominałem - poci się miska, odrobinę oleju na podstawce też znalazłem, ale to nadal nie tłumaczy spożycia takiej ilości oleju.
Sam nie bardzo mam czas, ani możliwości to wymieniać - inaczej bym nie zakładał tematu tylko się za to brał