BMW Sport

Witam

Mam problem ze swoim M54B25 mianowicie falują mi obroty jak silnik jest rozgrzany i czasem przy ruszaniu niemalże zgaśnie
W dodatku czuje jakby auto miało słaby dół, znacząco lepiej jedzie powyżej 4 tys obrotów, do tego zakresu jedzie jak 2.0?
Podpiąłem swój samochód pod INPE i zrobiłem zdjęcia i prosiłbym jakiegoś magika forumowego o rozszyfrowanie tych wykresów, co jest w normie a co nie, z góry dzięki za pomoc

Kolego mam podobny problem z e39 523ia po wymianie silnika. Moze nie podobny a identyczny. Slaby dol-takie wrazenia i przygasanie auta przy ruszaniu z miejsca. Chodzi mi po glowie zaciaganie lewego powietrza. Odma i krokowiec siedza w kolektorze na takich gumach/obejmach moze tu problem. Kurde nie wiem. Jak bys sie uporal daj znac. Ja tez z tym walcze jak cos bede pisal

popatrz na temperature płynu pokazuje 165 C, jak na liczniku wskazówka stoji w pionie ? Zobacz w tescie zegarów ile pokazuje temp. Temp oleju też pawie 150 C

Pawel1132 myslisz ze czujniki pierdola czy jakis modol?

Dolot powietrza sprawdziłem jest szczelny, korkowca czyściłem, DISa tez działa
Jak należy, gdzies wyczytałem ze odme mozna sprawdzić w taki sposób:
Odpiąć puche z filtra powietrza i rure zaslepic workiem poczym dmuchać w korek od oleju ? Ile w tym prawdy ?

Na zegarach trzyma dobra temperaturę i test zegarów również wypada dobrze, chyba ze sa dwa rożne czujniki i osobny do zegarów ??

INPA pokazała rownież "kein signal" na czujniku walka wydechowego

Ja wlozylem dwa dni temu nowa odme wiec to odpada

Odepne czujnik walka i go pomierze, moze to jest winowajca mocy i obrotów, dam znać

Czekaj czekaj czujnik polozenia walka czy czujnik polozenia walu korbowego. Bo jesli chodzi chodzi ci o ten drugi z kablem to moge ci juz powiedziec teraz ze to nie on. Dwa razy juz w swojej karierze wymienialem to nie te obiawy na 100%

Za słaby dół i falowanie na zimnym odpowiada czujnik wałka, wylotowy ( ten bez kabla), mogą tez wymagać wymiany uszczelniacze vanosa..
Ja już miałem zabierać się za vanosa ale inpa wyrzuciła błąd wałka. Wcześniej zakładałem lpg i tam diagnozowali silnik przed montażem kompem uniwersalnym. Błędów brak.
Doszedłem dopiero inpą. Ale różnica na dole po wymianie niesamowita.

Odepnij ten czujnik, chwila roboty i zobacz czy coś się zmieni w pracy silnika, jeśli będzie identycznie to podmień czujnik

Jeśli chodzi o temperaturę, to zapewne jest to wina wersji inpy?
Niby jest w celcjuszach a pewnie pokazuje w fahrenheitach..

165℉= 73.88889℃
147℉= 63.88889℃

Ja wymienialem silnik bo juz wpiepszal tyle oleju smierdzialo jak stales obok auta a jak depnelem mu to za mna nie iesko jak [cenzura]. Co mu sie dziwic 400 000 mu skoczylo i jakis baran go chyba przegrzal. Wlozylem silnik z przebiegiem 181 000km wiec vanos powinien byc lux zwlaszcza ze go nie slychac bo w tamtym silniku grzechotal ale fakt faktem chodzil jak burza i byl zrywny ciagnal ladnie od dolu. Druga sprawa czujniki przekladalem ze starego silnika i tam chodzily.. ale moze w tym ktorys nie chodzi

tylko że na wylocie masz 37, to oznaczało by że jeżeli pokazuje w farenheieitach 37 to w celsjuszach wychodzi 2,78°C czyli czujnik na wylocie przekłamuje. Chodz mogę się mylić.

Trzeba zobaczyć w testach jaka jest temp płynu. Stawiam, że będzie ok.
Część pokazuje w C część w K bo innego wytłumaczenia tutaj nie ma i sądzę że nie ma co szukać problemu:).

Tutaj zrzut z inpy, z innego forum..wskazania podobne

Panowie, odpialem wtyczkę z czujnika walka wylotowego i w środku było sporo oleju a błąd na inpie podobny jak wcześniej czyli "kein signal" po wyczyszczeniu i wpięciu go na nowo jak juz skasowałem błąd to puki co sie nie zapalił a zrobiłem jazdę testowa raptem 10km, teraz juz sam nie wiem czy jest on sprawny czy nie

Odepnij normalnie wtyczkę i zapal silnik. Zapali normalnie. Zrób jazdę testową, zobaczysz czy coś się zmieniło w przyspieszaniu/pracy silnika.
Możesz jeśli tego nie robiłeś wyczyścić przepustnicę i krokowy, od razu zobacz gumy od dolotu czy nie są popękane, szczególnie te kolanko od krokowego, tam lubi strzelić..

Czyściłem ostatnio krokowy i ta pierwsza guma jest bez zarzutu a tej drugiej i przepustnicy nie ruszałem, chyba rozbiorę to jeszcze raz i zobaczę.
Co do czujnika to jeszcze sie mu przyjze i zrobie tak jak mówisz, tylko zastanawia mnie skad w kostce był olej? I po podpieciu nie wyskakuje błąd puki co, a gdyby był uszkodzony wyskakiwał by od razu ??

Pewnie uszczelka pod pokrywa się pociła, czy teraz czy kiedyś, wtyczka nie była ruszana a olej został..

Mogl olej robic jakies zwarcie?.. a czy po wyczyszczeniu jest troche lepiej? Masz LPG?

Po wyczyszczeniu narazie błąd sie nie pojawił i jedzie jakby lepiej ale jutro sie temu przyjze dokładnie, przejadę sie bez czujnika a potem z czujnikiem i zobaczę. Mam LPG

A zauwazyles czy na lpg czy na bp zachowuje sie tak samo?

Puki co na benzynie chodzi duzo lepiej, na gazie delikatnie czasem faluje ale jest lepiej, dodałem filmik jak u mnie reaguje na gaz (benzyna) czy u was jest podobnie? Tez tak słychać jak zasysa powietrze ??

https://youtu.be/Q0vGThSb7VU