BMW Sport

Witam wszystkich, ostatnio wraz ze zmianą przedniej szyby wrzuciłem do auta czujnik deszczu AIC.
Podłączyłem wg WDS, czujnik żyje, w inpie normalnie można w niego wejść i odczytać błędy, etc.
Przy kodowaniu trafiłem na sprzeczności:
Wg jednego tematu który znalazłem wystarczy zmienić parametry na takie:
GM3
WISCHERPOTI ( WINDSCREEN WIPERS POTENTIOMETER TIMING ) - aktiv
STANDRUECKSCHALTUNG ( WIPERS RETURN TO INTERVAL WHEN CAR STOPPED ) - aktiv

Zaś na angielskim forum podane są te parametry jako aktywne dla auta bez czujnika deszczu...

Jak to w końcu ma być?

Źle to robisz.

Dodaj kod 521 lub bodajże 432 jeżeli masz fotochromatyczne lusterko wsteczne (poszukaj bo nie jestem pewien) do FA. Zapisz w modułach komunikacyjnych. Przekoduj GM pustym plikiem MAN/profilem experta. Ncs expert sam poustawia tak jak ma byc.

U mnie jest o tyle problem, że całe auto od strony elektrycznej to jedna wielka składanka.
Zegary zmieniłem na HIGH, więc są z innego auta, LCM jest 4 z V8 touring, GM3 z 525d sedan, EWS z e38 730d....
Także dołożone zostało masę gratów, od ori xen, lamp ledowych, grzania foteli, masażu, PDC i DSP które nigdy nie były kodowane, a działają.
Gość któremu podstawiłem auto na kodowanie stwierdził że to bez sensu dopisywać te wszystkie opcje, bo ogarnąć się nie da, a skoro wszystko chodzi ok, to tylko dopisać NCSem to co dokładam/wymieniam ale bezpośrednio do pliku .MAN i wgrać do danego modułu, aby go przystosować.
O ile mi wiadomo, (nie jestem pewny) to całe wyposażenie siedzi w zegarach, a jeśli tak, to czujnik zmierzchu powinien być zapisany, gdyż auto z którego mam zegary, miało też czujnik deszczu (czujnik również z tego samego auta).
Ogólnie to całość jest z lekka zagmatwana, a czujnik AIC to jedyna sprawa która narobiła mi tyle problemu.

Zmień osobę która ci koduje samochód bo to jakas porażka jest.
Nieważne składaniec czy nie...jak wszystko bedzie dobrze zrobione to bedzie hulać.

Ten EWS zmieniałeś razem ze sterownikiem silnika i kluczykiem?
Przy kilometrach na zegarach nie pali ci sie kropka?

Podstawa to poprawnie ustawione FA żeby samochód wiedział co ma na wyposażeniu. Pozniej w twoim przypadku kodowanie CAŁEGO auta do serii i dopiero pozniej przywrócenie zmian w kodowaniu które do tej pory masz typu DRL itp.

podepnę się pod temat - czy można w e39 zmienić czułość czujnika? chciałbym go osłabić. nigdy nie używam czułości większej niż minimum a i ona jest ciut za mocna

EWS i sterownik silnika jest z e38, taką już kupiłem.
Reszta została wymieniona na bieżąco przeze mnie.
Zegary mam z sedana z którego zasadniczo większość wyposażenia pokrywa się z moim, więc spróbować dopisać tylko to co brakuje czy załadować 100% serię a później dopisywać resztę klamotów?
Wgl wczoraj odłączyłem i podłączyłem czujnik AIC na podpiętym akumulatorze, i co ciekawe wszystko zaczęło działać.
W/w opcje mam ustawione na nicht_aktiv, i narazie jest wszystko ok, czujnik działa.

Poprostu masz fuksa ze w którymś module komunikacyjnym masz te opcje dodane. Ale to jest partyzantka:)

Poprostu wyedytuj sobie VO tak żeby pasowało do twojej wersji bieżącej. Nie musisz najpierw do serii.

Weź pod uwagę, ze jeżeli zmieniałeś jakieś moduły występujące dopiero pozniej w danym modelu niż data produkcji to musisz zmienić tzw ZK czyli zeit kryterium (kryterium Czasu )