BMW Sport

Cześć

Pacjent bmw e90 318i 2007r N43 przebieg 168 tys

Mam mały problem dodając gazu na 2/3/4 biegu tak żeby przyspieszyć samochód nie przyspiesza płynie tylko poszarpuje a jak dodaje w tym momencie jeszcze więcej gazu to na kompie wyskakuje na chwile żółty silniczek z błędem.

Zatrzymałem sie podłączyłem pod kompa i takie błędy mi wyskoczyły https://drive.google.com/file/d/0B2CNCk ... sp=sharing

Dodatkowo sprawdziłem zasiarczenie katalizatora i jest na takim poziomie nie wiem czy to dużo ? https://drive.google.com/file/d/0B2CNCk ... sp=sharing

Panowie proszę o pomoc od czego zacząć bo juz mnie szlak trafia

Z góry dziękuje

Zamień miejscami świecę i cewkę z cylindra nr 2 na inny cylinder - jak nie wiesz który to i wolisz się nie pomylić przy ustalaniu, od której strony je liczyć, to zrób tak - wykręć wszystkie świece i cewki (oczywiście ułóż je tak jak były w silniku żeby się nie pomylić i przypadkiem nie wkręcić znowu zestawu pod nr 2 do nr 2) i świece i cewki z dwóch środkowych cylindrów daj na cylindry zewnętrzne (nr 1 i nr 4), a te z zewnętrznych na wewnętrzne (nr 2 i nr 3). Pojeździj i jak znowu zacznie wariować to odczytaj błędy. Jak przejdzie na inny cylinder (nr 1 lub nr 4, zgodnie z naszym swapem) to zakup sobie zestaw cewek i świec. To tak na start, bo z tym pierwszym błędem (2F11) to zwykle chodzi o silniczek sterujący żaluzją, ale to akurat nie powoduje jakichś potężnych problemów z pracą silnika, więc skupmy się na misfire. Z kolei 29D9 to błąd, który pojawia się kiedy albo faktycznie brakuje mu paliwa do wtłoczenia z baku (właściciel żyd dobija do ostatnich kropel w baku zamiast dotankować) albo są jakieś problemy z wtryskiem lub pompą i dlatego nie podaje właściwej ilości paliwa, co dodatkowo potwierdza 3104. Niestety może okazać się że to problem z układem zasilania paliwem i dlatego radzę na początek pozamieniać miejscami te świece i cewki, bo jeżeli są ok i błąd nie zmieni miejsca położenia to będą inne wydatki do poniesienia.

Co do kata - nie znam wartości docelowych i maksymalnych, ale po to masz w aucie sensor NOx za katem żeby Ci powiedział kiedy czystość spalin mu się nie podoba. Dopóki nie ma błędu emisji spalin to znaczy, że jest ok.

Przyczyna szarpania były świece, dzisiaj wymieniłem wszystkie i samochód już przyspiesza równo bez szarpań na każdym zakresie obrotów.

Dziękuje za pomoc