BMW Sport

Wsiadam dziś do auta które stało sobie w cieniu, odpal a tu masakra na zegarach. Temperatura wody na maxa, pali się kontrolka ładowania, obie kontroli DSC przy czym jedna na czerwono, co jest Temperatura wody na teście zegarów -128

Inpa wywala błędy coś z CAN coś tam ASC ( nie zdążyłem spisać ), najdziwniejsze że w INPIE i w aplikacji Torque pokazuje prawidłowo wszystkie temperatury.
Zacząłem sprawdzać wszystkie punkty, wtyczka od alternatora, termostat, czujnik temp wody ale co ma piernik do wiatraka jak linii CAN na silniku nie ma. Macam te kable i nagle pyk wszystko wróciło do normy.
Co to było ? Zwarcie jest gdzieś ? Coś zdycha ?

wiązka między sterownikami, odczytaj błędy z wszystkich modułów

kurcze w każdym module było co z CAN-em ( sterownik silnika, zegary, DSC, wszędzie gdzie CAN jest podłączony ) po skasowaniu już się nie pokazało. Ale pamiętam że jak była ta awaria to za każdym razem jak kasowałem błędy pokazywały się całkiem inne związane z CAN-em. Tak się zastanawiam teraz na spokojnie to ostatnio ruszałem tą grubą wiązkę silnik-sterownik bo kombinowałem dalej z kompresorem i jeszcze ten cienki kabel z wtyczką co przychodzi do alternatora, no ale tam nie ma przewodu CAN ( w ogóle nie ma na silniku ) więc nie wiem czy to jest to.

skasuj pojezdzij miesiac i sprawdz. bledy can najczesciej są bledami zwiazanymi z uszkodzeniem sterowników

Tak było u mnie przy uwalonym sterowniku ABS, po odpięciu było OK. Sterownik wymieniłem i wiecej problemów nie miałem..

bardzo czesto przy uszkodzonym sterowniku od abs sterownik traci polaczenie. np wchodzimy na odczyt parametrów dajmy na to czujników abs i podczas jazdy rozłącza połączenie, odczyty się zamrażają, urywają np. wtedy mamy właśnie do czynienia z uszkodzonym sterownikiem systemu ABS. bardzo częsta przypadłość. w takiej sytuacji jak ma tu kolega trzeba skasować wszystkie błędy z każdego sterownika i pojeździć jakiś czas. następnie odczytać błedy CAN.

a jednak coś z wiązką miedzy silnikiem a sterownikiem wczoraj znowu BACH i głupoty na zegarach. Delikatnie poruszałem tą grubą wiązką co idzie z okolic przepustnicy do komory sterownika i od razu wszystko się unormowało. Pewnie jakiś kabel traci połączenie albo co gorsza zwarcie na masę do mocowania kolektora.

odczytałeś błędy dokładnie? połączyłeś się z każdym sterownikiem? zrób to... możesz przez linie K z każdym modułem któryś sterownik będzie miał problem z połączeniem. potem sprawdzisz prądy i masy co do filmiku wyżej to w e39 w roczniku 2000 byly wadliwe sterowniki ABS BOSCH i wywalo blad komunikacji po linii CAN, bład zapisywało w sterowniku silnika.