BMW Sport

Witam Was

Założyłem nowy temat, bo nie znalazłem podobnego problemu do mojego.

Przeczytałem juz chyba cały internet i nie wiem co mam robic. Potrzebuje Waszej pomocy.

Silnik to M43B19 z gazem. Odrazu zaznaczam, ze przez ostatni tydzien jedze na samej benzynie.

Problem polega na tym, ze samochod falował mi na obrotach i przy dojedzaniu do swiatel spadał z obrotów i często gasł. W warsztacie sprawdzili mi cały dolot i podobno lewego powietrza brak i rozlozyli rece co z tym zrobic.

Wymieniłem lambde przed katalizatorem, podmieniłem przepływomierz. Dopiero po wyjeciu przepustnicy i krokowego i przeczyszczeniu ich nastapiła poprawa. Przestał falowac i gasnać za to teraz ma podniesione obroty na 1000-1200 obr. Do tego wyskakuje błąd 171. Byłem u elektryka i stwierdził ze lambda przed kataizatorem nie pracuje a jest nowa. Moze cos zakłucac jej prace?

Ponizej zamieszczam zdjecia z INPA.











Napewno niepokoi mnie pulse duty factor is controler 1 i load

Czasami w zakładce rough przy 4 cylindrze jest wieksza wartosc i wykrzyknik

Zauwazylem w wydechu skroplona wode i przy gazowaniu bialy dym.

Macie jakieś pomysły?

zmierz wpierw kompresje na cylindrach, nastepnie jezeli bedzie ok sprawdz czujnik walka rozrzadu, nastepnie zobacz odme

Rozumiem, ze sprawdzenie czujnika walka rozrzadu i odmy polega na podmianie elementow? Czy jest inna skuteczna mozliwosc?

Jest mozliwosc, ze moze tak sie dziac np od rozciagnietego lancucha? Mam przejechane juz 215tys

a sa jakies dziwnne odglosy z silnika ? tak sprawdzenie polega na podmianie elementu z dzialajacego auta

odme najlepiej nowa zaloz groszowe sprawy a jezeli jest zapchana to napewno cos pomoze

jezeli w 4 cylindrze jest cos nie tak i kopci na bialo to przyrzad do mierzenia kompresji jak najszybciej, sprawdz czy nie masz pod korkiem majonezu i na bagnecie

Jak dla mnie to odglosy z silnika sa normalne. Pracuje teraz na podwyzszonych obrotach, wiec troche moze zagluszac inne podzespoly.

Jedyne co zauwazylem, to praca silnika troche sie zmienia jak wcisne pedal sprzegla, wtedy troche sie wycisza.

Pod korkiem i na bagnecie wszystko w porządku. Test na uszkodzoną uszczelkę pod glowica tez robiłem (tester co2 z allegro)

Stawiam na czujnik walka.

Sprobuj tez odpiac kabel odbkrokowca na odpalonym silniku- obojetnie jaka rekacja silnikaboznacza sprawny krokowiec, brak reakcji popaute. To samo z przeplywomierzem zrob tylko

Wymiana odmy pomogla. Wszystko wrocilo do normy. Obroty sa juz stabilne.

Ale w inpie nadal mam wykrzykniki przy pulse duty factor is controler 1 i load. Myślicie, ze to moze byc czujnik walka rozrzadu czy moze cos sie dzieje z samym rozrzadem?

To wina inpa, że jest poza zakresem. Nic się nie dzieje.