BMW Sport

Witam wszystkich

Temat dość popularny w tych silnikach.
Forum już przejrzałem, ale albo znaleziony temat został nie dokończony przez autora albo rozwiązania są nie te.

Do sedna, pacjent to 525d, przejechane 347000, 2001r.

Auto co jakiś czas nagle słabło i nagle moc odzyskiwało.
Zadziało się to tak z 5 razy. Diagnoza na kompie - niby wszystko było dobrze.

Był spokój na dłuższy czas i nagle jak auto straciło moc, tak do tej pory nie może jej odzyskać.
Vmax na ekspresówce to 160 - na czwórce, wrzucę 5kę to spada do 150.

Filtr powietrza - w zeszłym roku zmieniany.
elektrozawór turbo czyszczony kilka dni temu
EGR czyszczony kilka dni temu
Do elektrozaworka EGR jeszcze się nie dostałem, bo mam za grube paluchy i nie mogę tam łapy wcisnąć.
Zdjąłem dolot powietrza z IC do Turbo by sprawdzić czy widać ruch sztangi turbo (ośka na przedłużeniu wężyka podciśnienia z elektrozaworka) - przy operowaniu gazem nie widać tam ruchu podłużnego. Próbowałem to rozruszać palcami i się nie dało. Zalałem to teraz WD40 i przeczekam nockę.
Zdjąłem wężyk podciśnienia pomiędzy elektrozaworkiem a Turbo. Przy operowaniu gazem 1-3000obr. przyłożyłem palec do końca tego wężyka - nie czułem żeby podciśnienie wsysało skórę palca lub nadciśnienie odpychało ten palec.
Czy to podciśnienie jest na tyle duże, że paluchem można coś wyczuć?

Dam znać jak poszło z rozruszaniem tej sztangi.
ps. Czy można ją delikatnie młotkiem potraktować?

tak podcisnienie powinno byc czuc pod palcem, sprawdz najpierw wezyki od podcisnienia czy nie sa sparciale ( bez podcisnienia geometria nie bedzie pracowac )

Temat ogarnięty.
Przed czyszczeniem elektrofiltra, EGRu sprawdziłem wężyki podciśnienia za słabo.
Przed zdjęciem turbo postanowiłem, że każdy centymetr przejrzę.
Okazało się, że wężyk był przetarty za zaworem EGR i dopiero po wyjęciu EGRa można to było stwierdzić.

Po podmianie wężyka na nowy, auto odzyskało pełną moc
Nawet na 3jce opony mi dwa razy zabuksowaly

Pozdrawiam !