BMW Sport

Witam, mam problem z odpalaniem swojej buni. Przez Kable też ruszyć nie chciała, a dzien wcześniej (-10 jak odpalałem gdy stała na słońcu normalnie za 1 razem zapaliła następny dzien -15 i kaput) Pytanie czy można ją przepchać oczywiscie bez odpalania w miedzy czasie ją czy nie tykać? Może słońce by ją troche ogrzalo i jak ładować ją prostownikiem? Trzeba wyciągać aku czy przez te 2 bolce pod maską? Bo jak wyciągne aku to pewnie wszystko sie zresetuje.

A kręci ?

Nie kombinuj jak koń pod górę tylko wyciągnij akumulator naładuj go porządnie. Jeśli sytuacja się powtórzy to kupuj nowy akumulator i śpij spokojnie przez kolejne lata

Jeszcze coś kręci ale już słabiej. Ze 4 dni na chodzie nie była.

Tak jak pisałem w swoim poście wyżej... ładuj akumlator jeśli sytuacja się powtórzy to sprawdź ładowanie jeśli jest okej to kupuj nowy akumlator

Akumulator pewnie ci już padł najszybciej będzie wymienić i tyle

Do domu go brać i ładować czy na dworze przez ten system (bolcami pod maską silnika)?

Wcyiągnij ten akumulator zanieś go do domu/piwnicy/komórki podłącz prostownik i go naładuj!!! Jak to nie pomoże to musisz kupić nowy i już!

Dobra odłączyłem i sie ładuje mam nadzieje ze nie bedzie jaj ze mi nie odpali jak jej prąd zabrałem

Jeśli akumulator ma już dość to na wiele ładowanie nie pomoże


I czas kupić nowy


To się okaże jak będzie służył po pełnym naładowaniu

Podładowałem aku 4,5h ze względu na to ze mieszkam w bloku i nie zostawie otwartego auta na noc I odpaliła pochodziła chwile i sie przejechałem zobaczymy co jutro bedzie czy odpali Btw. podczas jazdy zauwazyłem ze temp w tym ukrytym menu sięga max 70 stopni a wymieniałem termostat EGR ;/

Jaki problem miałeś zamknąć autko bez akumulatora?

To zepsuty pewnie jest termostat główny, lepiej uporaj się z tym szybko bo jeśli masz diesla i DPF to przy takiej temperaturze silnika nie uruchomi się procedura wypalania filtra i szybko go zapchasz. Jeśli chodzi o akumulator to pamiętaj że w twoim modelu posiadasz system IBS i akumulator powinieneś ładować używając + i - pod maską a przy wymianie baterii na nową potrzebna jest rejestracja kompem jeśli wymienisz na taką samą a jeśli na inną to trzeba zmienić parametry i je zakodować.

To tak naprawdę nie był problem z paleniem tylko ze słabym akumulatorem.

Ja u siebie mam świeżutki akumulator a mam czasem taki objaw że po dłuższym staniu na mrozie jest tak:
Kręce, silnik łapie momentalnie (normalnie tka jak zawsze"za zęba" jak to nie którzy mówią), obróci się raz może 2 razy i gaśnie.
Kolejna próba... kręce, złapie za zęba, przekręci wałem ze 2 razy i gaśnie.
Ja to wymyśliłem sobie taki patent że jeszcze przez chwile trzymam dłużej włączony rozrusznik, i odpala. Puszcza dymek spory...

Bez znaczenia czy nagrzewam świece czy nie.
Latem się z tym problemem nie spotykam, tylko jak jest mróż i auto postoi długo na mrozie.

e46 m57d30, i nie wiem czy to jest normalnie bo po prostu długo nie przepalany i zimno, czy coś jest nie tak??????????????

Wsadziłem aku po ładowaniu 4,5 H do autka i teraz pali normalnie. Jeśli wsadziłęm ten sam akumulator to chyba nie musze nic rejestrować, tak? na Jaki wymienić ten termostat? a co do dpf to nie wiem czy mam bo mam komin do dołu więc Chyba nie posiadam tego wynalazku

Jeśli ładowaleś aku poza samochodem to IBS nie mógł sczytać parametrów i jak teraz wsadziłeś naładowaną baterię to przez jakiś czas alternator będzie ją ładował za wysokim napięciem co wpłynie niekorzystanie na żywotność akumulatora. Termostat kup firmy BEHR a DPF-a zapewne nie posiadasz.

Zapewne nad akumulatorem też trzeba będzie pomyśleć