BMW Sport

Cześć

Po kilkuletniej bezproblemowej eksploatacji pojawił się taki oto dziwny objaw w mojej E46, co do którego chciałbym się Was poradzić. Po kolei:

Silnik N42B20, bez gazu, skrzynia automatyczna (GM).

Problem jest widoczny na filmiku:


a dokładnie wygląda tak:
1. Na zimnym silniku na każdym przełożeniu obroty są stabilne, ale po odpaleniu silnika zmiana z P na R lub D powoduje lekkie obniżenie obrotów
2. W czasie jazdy, kiedy samochód jest na D lub R obroty są stabilne i generalnie skrzynia zachowuje się normalnie. Zarówno w czasie jazdy jak i na postoju
3. Kiedy silnik jest rozgrzany wrzucenie P powoduje najpierw podrzucenie obrotów do około 1100, a po kilku sekundach obroty zaczynają rosnąć do około 1600-1700, po czym szybko spadają do 1100 i tak oscylują w tym zakresie
4. Włączenie klimatyzacji powoduje podrzucenie obrotów do około 1800 i oscylację do około 2100, ale znacznie szybszą i regularną.
5. Wrzucenie znowu D lub R powoduje gwałtowny powrót do nominalnych obrotów

Wiem że przyczyn może być pewnie co najmniej z kilka (na szybko przychodzi mi na myśl lewe powietrze, sondy, awaria samej skrzyni), ale pogoda nie sprzyja diagnozowaniu, więc wrzucam temat licząc że może ktoś miał dokładnie takie same objawy i znalazł przyczynę.

Będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

Nie doszukiwałbym się problemu ze skrzynią. Podłącz komputer z programem do bmw i będzie zapewne punkt zaczepienia.

Jako autor wypowiem się odnośnie przyczyny:D Problemem był... termostat. Po podłączeniu kompa nie było żadnych błędów, aż do pewnego dnia kiedy po 3h jazdy po autostradzie ze stałą prędkością nagle stanąłem w korku i wywaliło check engine. Wtedy dopiero pojawił się błąd termostatu, więc go wymieniłem. Skutkiem ubocznym wymiany było zniknięcie tego problemu z obrotami na P.

Błąd mógł być jedynie od grzałki termostatu a to nie ma wpływu na obroty.