BMW Sport

witam znowu problem po odpaleniu auta z tłumnika wydobywa sie bardzo duzo pary podjechalem do kolegi i stwierdził ze uszczelka pod głowicą padła bo som sztywne weze od układu chłodzącego po odkreceniu korka od zbiorniczka wyruwnawczego jest duze cisnienie ile moze kosztowac taka naprawa

Obacz czy nie wymieszal plynu w chlodnicy z olejem i na odwrot.

Objawami beda:

Cos przypominajace jogurt/kasze pod korkiem oleju i na bagnecie
Podobna substancja w plynie chlodniczym.
Grzejacy sie motor.


Para jest rzecza naturalna. Zwlaszcza jesli robisz krotkie przebiegi i gasisz motor. Tj. jesli np. przejedziesz 5 km zgasisz silnik, ostudzisz go i powtorzysz to z 10 razy to para bedzie leciec z wydechu przynajmniej przez nastepne 20km. W ukladzie wydechowym potrafi sie zgromadzic nawet kilka litrow wody, dopisz sobie ile trzeba aby odparowala....

olej to sprawdze jutro ale nigdy takiego zjawiska nie było z parą to jak przygazuje to prawie samochodu nie wiac ale po przejwchaniu ok 4km jest wszystko ok tylko weze od układu chłodzenia są bardzo twarde i cisnienie jest w zbiorniczku wyruwnawczym

Witam.
jeżeli rzeczywiście spala Ci płyn to mósi Ci go ubywać . Ile go dolewasz ?? po drugie w układzie zawsze panuje jakieś cisnienie ale węże rzeczywiście nie powinny być twarde, ale można to na 100 % sprawdzić takim testerem do uszczelek , który jak wyczuje w płynie spaliny to zmienia barwę i wtedy wiesz napweno że jest przedmuch.
A jeżeli chodzi o koszty naprawy to około 150- 200 zł plus części

dziękuje bardzo za podpowiedzi dzisiaj sprawdze wszystko jeszcze raz płyn i olej

na 99% to jest pęknięta głowica.koszt naprawy ok 2.500zł. dobra uszczelka kosztuje 250zł + robota zależy u kogo od 400-800 zł.mogę ci zaoferować głowice w bardzo dobrym stanie w rozsądnej cenie.głowica z 98 roku.

Hmmm musze o to sie zapytac...na jakiej podstawie tak twierdzisz

Twierdzi na takiej podstawie ze ma glowice do sprzedania.A tak naprawde tez mam diesla i tez na poczatku leci mi para ale nie tak jak mowisz ze prawie samochodu nie widac

Heheee, jest to jakas przyczyna...no tak, chce kupca znalez
Sluchaj Tomasz, sprawdz na poczatek olej i plyn chlodniczy, jak sa czyste to sie niczym nie przejmuj...mi tez z ranca kopci, no moze nie tyle ze auta nie widac, ale kopci...ja mysle, ze masz wszystko

niewim sam co o z tym zrobic narazie robie dzienie 10 km olej ok .niewymieszał sie.jestem umuwiony po swietach na zdjecie głowicy i bedzie wszystko wiadomo .temperatura jest ok nie zaopserwowałem narazie ubytku płynu tylko te weze mnie przerazają (bardzo twarde)a korka od zbiorniczka wyruwnawczego to nie odkrecam bo płyn by wyciekł przez to cisnienie.ubytku płynu pewnie nie zaopserwuje bo robie za mało km.

Nie wiem czy jest sens sciagac glowice...no ale jak masz nadmiar gotowki jak Ci sie auto nie grzeje to po co rozbebeszac silnik...pozatym, zawsze jak po trasie odkrecisz korek to Ci plyn wyleci , no ale zrobisz jak uwazasz...ja bym nic nie ruszal...

z gotówką to wiadomo jak przed świetami brak .ale chyba zarezykuje do pracy mam razem 100km z powrotem i zobacze co bedzie się działo czy bedą jakies komplikacje.pozdrawiam

skąd wiem bo miałem to samo 2 tygodnie temu jak to sprawdzić tak czy siak musisz ściągnąć głowice żeby wymienić uszczelkę nie szukam kupca bo z tym nie ma problemu zauważ że jak paruje z tłumika to jak odkręcisz korek ze zbiorniczka wyrównawczego to przestanie parować to jest normalne płyn dostaje sie do cylindra i paruje
a skąd ciśnienie w wężach kompresja wali na układ chłodzenia zwlekaj dalej to pójdzie zaraz chłodnica lub nagrzewnica pompa wodna i td wiadomo przecież że że ciśnienie zrobi swoje dopóki nie masz kasy to jechać na poluzowanym korku niech te ciśnienie sobie ucieka z doświadczenia wiem że to nie żarty

a kolego u ciebie padła głowica czy uszczlka i ile u ciebie kosztuje głowica

kolego u mnie głowica padła mechanik mówił ze 1 na 100tds pada uszczelka, głowica tds ma cienkie ścianki układu wodnego i lubią pękać, jest jeszcze rozwiązanie jak jest słabo pęknięta to można ją zaspawać i taniej wyjdzie bardzo dobrze spawają taką twardością jak trzeba w Gliwicach tak że też myślałem że to uszczelka ale jednak tak jak mi mówili głowica i go nie przegrzałem a tu takie rzeczy mówią że po długiej trasie po przyjechaniu na miejsce nie gasić od razu auta poczekać około minuty nawet kiedy sie nie grzeje i wtedy gasić oby to była uszczelka ale i tak trzeba to zrobić a czy płyn ubywa to nie zawsze zauważysz bo ciśnienie masz w układzie a jak zejdzie to poduszka sie zrobi w układzie i płyn nie będzie ubywał dopiero to zauważysz jak sie przegrzeje albo nie będzie dawać ciepła w aucie

dziekuje bardzo za szybką odpowiedz mam narazie rezerwowy samochód to poczekam jak zdejmiemy głowice to bedzie wszystko wiadomo ale to chyba będzie ten gorszy scenariusz napewno nie bede tym 101tys przypadkiem kolego możesz mi przyblizyc ile oni skasowali za to pospawanie

ul. Sowińskiego 3
44-121 Gliwice
tel. (032) 237-62-82 lub 83
masz tu tel i adres koszt zależy od pęknięcia ok 150zł od cilindra biorą zadzwoń to sie dowiesz naprawdę to zależy od usterki

[ Dodano: 18 Grudzień 2007, 21:05 ]
ul. Sowińskiego 3
44-121 Gliwice
tel. (032) 237-62-82 lub 83
masz tu tel i adres koszt zależy od pęknięcia ok 150zł od cilindra biorą zadzwoń to sie dowiesz naprawdę to zależy od usterki a ja wstawiłem drugą głowice bo miałem

dzieki za adres powiadomie ciebie o przebiegu całej naprawy

ok powodzenia oby to uszczelka

witam forumowicza szuszlika diagnoza postawiona przez ciebie w 100 procentach trafna głwica pęknieta na piątym cylindrze i troche na czwartym tam gdzie dałem do naprawy poiedzieli ze to stadart w tds koszt naprawy 1500zł z gwarancią za uszczelkie zapłaciłem 190zł getza podobno ma byc dobra grubosc uszczelki 3 jutro składamy