Witam wszytkich!
Po małej kolizji (nie z mojej winy) zmieniłem mojego sedana 528, na touringa 2.0, zacząłem się bawić trochę w zczytywanie map, softu z ECU. Do pracy wykorzystuje program RomRaider, zmieniłem sobie odcinkę i jej histerezę, ale przy odczytywaniu loggów zastanawia mnie jedna rzecz, bo ogólnie auto ma muła, zwłaszcza przy ruszaniu, ale na całym zakresie nie jest lepiej. sprawdzałem prace sond, niby oscylują prawidłowo. Postanowiłem zrobić pomiar, tzn zapiąłem 2 bieg, pusciłem gaz (auto toczy się na wolnych), włączyłem rejestracje parametrów i wcisnąłem gaz w podłogę kręcąc auto do odcinki, w loggerze analizowałem kilka parametrów i zastanawia mnie praca IACV, myślałem, że krokowiec zamyka się po 20% wciśnięciu przepustnicy (tak wynika z mapy w romraiderze pobranej z ecu) ale na wykresie wygląda to tak, że on otwiera mi się wraz ze wzrostem obrotów przy WOT (wykres 2). Oraz zastanawia mnie pik na engine load, takie[img] chwilowe bardzo duże doładowanie/obciązenie silnika. Czy to prawidłowe zachowanie? wrzucam screen z odczytów.
czy ktoś z kolegów ma jakiś pomysł?
https://drive.google.com/file/d/1DTchF5Tmjod0cV8isWB8WqyjE4STCMfh/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1lXZUTpigfWyX1fRHBfNAvkWS2QYCOxBt/view?usp=sharinghttps://drive.google.com/file/d/1_KLWZ3kO2fZfFA--o1tgdLRM8wGploPc/view?usp=sharing
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
