BMW Sport

Witam.
E39 540i m62b44 bez vanosów.
Silnik wyjęty - pomierzony i jak zwykle nie jest najlepiej.
Gdzie polecacie tulejowanie bloku na żeliwnych tulejach.
Interesują mnie opinie użytkowników takiego rozwiązania ,którzy zrobili trochę kilometrów po takiej operacji.
Firmy które robia to raczej dobrze to z tego co wyczytałem Dziak motorsport z lublina , i zakład na krasnobrodzkiej .
Jakieś opinie ?
Jak sprawa wygląda z doborem pierścieni pod żeliwne tuleje, czy to inne pierścienie niż do alusil-u ? ( bo tez rożnie się wypowiadają szlifiernie )

Kolego tutaj moje zmagania z M62TUB46

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic ... 3&t=353112

Robiłem to u "Dziaków"



Pierścienie przyszły OE, przy M62TUB46 raczej dużego wyboru nie ma i tak Pan Tomek zalecał.

Dlaczego chcesz tulejować M62B44? Moim zdaniem to jest ekonomicznie nieuzasadnione.

Tzn ?
Rozwiń może...

Tulejowanie bloku musisz tulejowac wszystkie cylindry 390 PLN za cylinder, panewki, pierścienie, sprawdzenie wału jeżeli jest ok to 70 pln mycie i polerowanie.

Ktoś to musi później złożyć, jeżeli chcesz gwarancję to będzie 70 pln/cylinder, komplet uszczelek góra i dół też nie jest tani, głowice to ok 1400 pln

Ja tulejowałem swój silnik ponieważ bylem oszukany przez Panów Florynki, zamontowali mi m62tub44 zamiast tub46 z 90000 km, dodatkowo był zeszlifowany numer silnika
https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic ... 3&t=351320

Jak widzisz znalezienie M62TUB46 nie jest łatwe i można nieżle się naciąć, dlatego wybrałem reanimację.

Napisz na PV, podam numer do Radka z pod Płocka tam powinieneś nabyć m62b44

Tuleje w końcu wpadły alusilowe, czy stalowe? Jaki koszt?
Co do temperatury oleju z tematu na forum to będzie ona niższa przez dwie rzeczy:
1. niższy termostat wody (a jeśli M62 i S62 są podobne to oba mają wymienniki ciepła i właśnie dlatego)
2. oczyszczony motor lepiej oddaje ciepło, zauważyłem to u siebie także po złożeniu silnika.

Witam.
Znalezienie w miare dobrego silnika to niezly wyczyn.
Jesli chodzi o skladanie silnika itd to zrobie to sam - mam warsztat swój.

Wiadomo ile kilometrów po tulejowaniu te silniki przejeżdżają ?
Ale oczywiście po tulejowaniu przez firmy które umieją to robić .

Ewentualnie czy jest mozliwość założenia bloku z tłokami albo bez kwestia co lepsze z m62b44tu do mojego m62b44nv ?
Ktos przerabiał temat ?