BMW Sport

Niestety boję się, że to nie pomoże...Chyba czeka cię naprawa mechatroniki?

Ten przypadek pokazuje, że komputer nie wykrywa błędów mechatroniki, bo dokładne badanie skrzyni kompem nic nie pokazało. Tak jak pisałem wcześniej tylko gwałtowna jazda powoduje, że pojawia się ów "trzymanie" wysokich obrotów na tym samym biegu. Może jeszcze uda mi się trafić do fachowca od automatów w rejonie Jarocina i coś podpowie.

Witam,
byłem Panowie w konkretnym warsztacie, który zajmuje się tylko automatycznymi skrzyniami. Diagnostyka 50zł i usłyszałem, że przycina się któryś z zaworów. To oznacza, że skrzynia nie wymaga "poważnej" naprawy ale oczywiście olej, filtr no i ten zawór musi być wymieniony. Praktycznie już bym się zdecydował ale na pytanie ile to będzie kosztowało otrzymałem odpowiedź: "to się dopiero zobaczy". Rozumiem gdyby odpowiedź była: przedział 500-1.500zł albo do 2.000zł tymczasem w takim przypadku musiałem się z tym warsztatem wstrzymać. Zastanawiam się nad wymianą oleju i filtra a przed tą czynnością płukaniem skrzyni specjalnym preparatem czyszczącym ale tutaj moje pytanie: czy ów preparat nie zaszkodzi jeżeli wymienię olej nie dynamicznie tylko "normalnie", bo wtedy trochę może go zostać?

Pamper, spróbuj z dynamiczną wymianą oleju - wówczas skrzynia jest przepłukiwana świeżym olejem i będzie w 100% wymieniony
nie lej niczego do skrzyni

Mam nadzieję, że wymiana oleju załatwi sprawę

filtr minimum Mann - nie daj się wpakować w tani zamiennik
no i olej zgodny ze specyfikacją

Masz coś np. na aukcji allegro?

rorafalki, Ci dobierze odpowiedni olej i filtry, wal do niego na pw

viewtopic.php?f=6&t=166842&p=2204775#p2204775

Hej,
gdybym robił zmianę sam to spoko ale dynamicznej nie dam rady a się nad taką zmianą zastanawiam.
Pozdrawiam

Z jakiegoś powodu ZF odradza taką wymianę oleju w skrzyni

Hej,
minęło trochę czasu od ostatniego wpisu i problemu z 5HP24... i nadszedł czas na wyjazd w góry, który zmusił mnie do wymiany kół (koniec stycznia a ja dopiero robię zmianę) na zimowe 17 cali, bo wcześniej nie chciało mi się skoro zima przypomina bardziej jesień
Jakie było moje zdziwienie jak auto po wymianie kół zaczęło zmieniać biegi prawidłowo
Jutro sprawdzę dokładnie na trasie ale chyba jest już OK.
Zaznaczam, że miałem letnie koła również 17 cali z rozmiarem opon 235/45/17 przód inna firma i tył inna firma. Sprawdzałem prędkość obrotową kół, błędy skrzyni, poziom oleju, robiłem adaptacje programem, rozłączałem na noc akumulator i nic to ni pomagało - biegi 3 i 4 potrafiły zostawać na dłużej np. 10 sekund lub więcej na poziomie 4-5 tyś obrotów mimo trzymania gazu równo albo nawet odpuszczenia go. Teraz mam opony zimowe 225/40/17 (nowe) i jest OK.
Wkrótce zdam relację z testu na trasie.
Pozdro

I jak? Bo historia nietypowa dość

Hej,
skrzynia działa jak "nowa", zarówno w trybie D jak i S bez problemów zmienia biegi. Nie występuje już moment kiedy trzymając 4000 obrotów mijało 10 sekund aby pojawił się wyższy bieg. W tej chwili bez względu na to czy przyspieszamy pod górkę czy na płaskim odcinku biegi zmieniają się we właściwym czasie aż do 5-tego. Wcześniej 5-tka była rzadkością a silnik pracował kilkaset obrotów wyżej. Zauważyłem jednocześnie że wpłynęło to na spalanie, które wcześniej wynosiło około 15 litrów a teraz prawie 1 litr mniej. Muszę sprawdzić letnie koła tzn. rozmiary opon itd. bo sprawa nadal wygląda dziwnie. Letnie 17 cali robiło problemy a zimowe 17 jest OK
W tej chwili lato na sprzedaż i plan zakupu wielosezonowych 18 ale oczywiście po wcześniejszej jeździe próbnej

Nie chce mi się wierzyć ,że przyczyną był rozmiar opon.

Hej,
dokładnie obejrzałem koła które były wcześniej (letnie) i okazało się, że rozmiar wszystkich 4 opon to 235/45/17. Do dzisiaj nie wiem co się stało , że po zmianie kół jak "ręką odjął" problem ze skrzynią

Kolla zimowe masz o 3 cm mniejsze,miejsze kola szybciej sie obracaja.Moze w tym tajemnica cudownego ozdrowienia skrzyni.