BMW Sport

Witam, na wstępie powiem ze dokonałem wszelkich starań by odnaleźć podobny temat lecz niestety mi się nie udało bo dany problem się tu nie pojawił

Zmagam się z kłopotem ze skrzynia GM 5 stopniowa w bmw e46 330d m57d30 2003r
W ciągu 1.5 roki dwa razy regenerowałem konwerter Natomiast problem leży w czym innym, jako ze zbliżam sie do sprzedaży auta chce zniwelować go ponieważ potencjalny kupujący złapie się za głowę.
Konkrety - Po nocy stania (temperatura bez znaczenia) samochód potrzebuje około 10sekund plus delikatnego pompowania gazem do ruszenia dodam ze tylko do jazdy prosto na D, po pełnym nagrzaniu się problem jest ten sam tylko ze delikatniejszy - czekamy około 5 sekund. Czynności jakie podjąłem żeby temu zapobiec to:
-usuwanie adaptacji skrzyni
-reklamacja konwertera
-uzupełnienie oleju
Dodam ze problem był na starym sprzęgle jak i na nowym, z tym ze na nowym bardziej odczuwalny.

Rozkładam już ręce, przed kosztowna wymiana oleju chciałem zasięgnąć trochę waszego zdania może ktoś z was miał już taki problem, najdziwniejsze jest w tym wszystkim to ze wsteczny działa bez zarzutu.

Zmiana oleju i tak by raczej nie pomogła.

legacy54, wymieniając/regenerując konwerter nie robiłeś wymiany oleju? jeśli robiłeś to jaki filtr i olej?
zacznij od aktualizacji sterownika skrzyni (w wielu przypadkach czuć znaczącą poprawę)
jeśli to nie pomoże to zastanów się nad zmianą oleju w skrzyni na właściwy oraz filtr oryginalny: przepustowość właściwego oleju ma ogromne znaczenie

Oczywiście olej wymieniałem, firma to mobil zgodny z tabliczka znamionowa

Olej jaki spuściłem to był ATF II kolor wiadomo taki rozowawy, natomiast zalany ATF I kolor złoty, i wydaje mi się ze może to być od tego. Jedynka może jest zbyt gęsta, ale mechanik który to robił zajmuje się tylko bmw wiec jestem w stanie mu zaufać + mówił ze to jedyny odpowiedni olej do tej skrzyni, rozkładam ręce

legacy54, wejdź na jakąkolwiek wyszukiwarkę oleju i zobaczysz jaki olej powinien iść do Twojej skrzyni - na pewno nie te "stare" ATF'y
filtr: jak napisałem, w skrzyni GM ma OGROMNE znaczenie, musi mieć właściwą przepustowość, inaczej tak się dzieje. Wiem, bo miałem Gm w E46 i te same problemy. ustały po wymianie oleju dynamicznej na właściwy i org. filtr

tu masz wykaz koloru tabliczki na skrzyni i właściwego oleju
http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/a ... cation.pdf

Poza tym ten olej chyba na 100% jest zawsze czerwony ? Ja kupowałem dedykowany Texaco.

na kolor nie ma co zwracać uwagę: to najmniej istotny szczegół. Trzeba patrzeć na kartę charakterystyki i parametry
do 8hp chyba wszystkie są zielone, swego czasu do automatów 3-4-5 biegówych były zazwyczaj czerwone, ale kilka firm miało żółte

Sam wymieniałeś konwerter i olej czy ktoś Ci to robił?

Niestety ta usterka jest winą BMW. Swego czasu wymieniali na to skrzynie. Póżniej BMW opracowało soft do skrzyni których dotknął ten problem. W moim przypadku zmiana softu na zalecany przez BMW wyeliminowało problem w 98 procentach. Po aktualizacji moze ze dwa razy do roku zdarza się opróżnienie. Soft ma być zalecany do tego problemu a nie najnowszy. Poszukaj na necie bo często o tym pisałem tu lub na bmw-klub.
Problemem jest jakiś uszczelniacz w skrzyni który puszcza olej. Ten soft według mnie wyłącza sprawdzanie tego cisnienia, które miał utrzymywać ten uszczelniacz. tak se to wytłumaczyłem. Jak nie znajdziesz tego pdf, ktory mowi jaki soft wgrać to daj znać. Wkleje linka.

Dzięki wszystkim za pomoc, za 5tys km zbliża sie wymiana oleju dokładnie i osobiście sprawdzę jaki olej ma być, wybiorę filtr a potem ewentualnie jak problem nie przejdzie rozejrzę się za softem. Dzięki bardzo raz jeszcze

Nie przejdzie;) sprawdziłem to na mojej skrzyni. Olej ma być TEXAMATIC 7045E. Wymiana nie zaszkodzi, ale na pewno tego nie naprawi;)
Tu masz pdf dotyczący tego problemu od BMW. Dobierz do swojego auta odpowiedni soft i wgraj go do skrzyni programem winkfp. Wystarczy zaprogramować tylko skrzynie, ale nie najnowszym softem, tylko dokładnie tym który wymaga ten pdf. 10 minut strachu i po problemie
https://mega.nz/#!fJBEza5Z!ytk3mJbD0SIz ... wgssWp6mtk
Druga opcja to demontaż skrzyni i koszta pewnie ze 2000 zl, bo nikt ci taniej nie bedzie chcial tego zrobic, chyba że sam bedziesz robil.