BMW Sport

Witam.
Czytałem na temat docierania silnika sporo.
Ogólnie rzecz biorąc są dwie teorie, docierać delikatnie lub na "ostro".
W silniku byly zmieniane panewki, pierscienie, cylindry byly honowane, wał po polerce, głowica zrobiona również. Szef zakladu który wykonywał remont mówił żeby jeździć po prostu normalnie, nie przegrzac auta, nie przyspieszać gwałtownie, nie pałowac, jeździć ze zmiennymi zakresami obrotów. Pierwszy olej zlac po tysiacu kilometrow, zmienić filtr.
Osobiście nie przekraczam 3tys obrotów, wkręcam delikatnie, normalnie.
Czy takie docieranie jest ok?
Nie wkrecac wyzej jak 3tys obrotów?
Mozna hamować skrzynia?
Jakie obroty utrzymywać ?
W temacie jestem zielony wiec proszę o wyrozumiałość.
Pozdrawiam.

Myżlę że jest ok na pewno nie zaszkodzi a przed Tobą grube tysiące

nie musisz tego tysiąca sie trzymać kurczowo.. mozesz po 500 póżniej po kolejnym tysiącu teoretycznie w sprzedazy są też dodatki ułatwiające docieranie silników..

meksyk69, są również oleje, które są przeznaczone do docierania. Wówczas trwa to ok. 700km i silnik jest ułożony bardzo dobrze. Większość mechaników zaleca docieranie na docelowym, ale to z racji braku informacji o produktach do składania czy docierania silnika
Tak czy inaczej: podmien filtr i nie kręć wysoko. Zrób ok. 2tys

rorafalki chodzi Ci o coś takiego jak to?


Na razie tak jak pisałem krece do 3tys, delikatnie.
Czyli po około 2tys km bede mógł kręcić wyżej i jeździć dynamiczniej?

meksyk69, tak, taki olej
Po 3 tys zmień olej i jezdzij już w miarę normalnie

Kolego, polerka wału i honowanie cylindrów= zebranie materiału. Reasumując, po remoncie masz większe luzy czyli pasowania jak przed remontem. Wiadomo, pierścienie muszą się ułożyć ale nie ma co się tak z nim pieścić. Najważniejszy jest olej a raczej jego wczesna wymiana po tych 500 czy 1000 kilometrów.
Normalna jazda jak koledzy wyżej piszą.

Przede wszystkim nie pożyczaj kobiecie co by mu przypadkiem na zimnym nie dała

Pierwszy tysiąc pękł. Olej zmieniony zrobiłem na nim niecałe 300km. Kiedy zrobić następną wymianę, po 2-3tys?
Auto nadal użytkuje delikatnie do 3tys obrotow. Czasami chce się depnac mocniej i energiczniej.

Olej wymieniłem tydzień temu po 3500km (mało uzytkowaleem auto, głównie po to zeby docierać, do pracy jeździłem przeważnie drugim samochodem).
Jak jeździć teraz? Kiedy moge kręcić ją na obroty, polatac bokiem?

Możesz już używać wyższych obrotów, choć jeszcze nie wciskaj do deski i pilnuj temperatury - to wszystko

@Lincoln po ilu km zrobić następną wymianę? Rozumiem że po niej bede mógł już butowac?

Jeździj normalnie. Nie rozumiem co to znaczy butowanie. Chcesz jarać gumę, jechać na zawody w drifcie, czy na jakichś trackday? logiczne ze nie wolno.
Ale normalna jazda to korzystanie z np całego zakresu obrotów, przyśpieszać normalnie możesz, normalnie operować gazem, wszystko w granicach normalnego zakresu pracy, po prostu nie doprowadzać do skrajności jego pracy. czyli np. dłuższa jazda autostradowa przy odcięciu, strzelać ze sprzęgła na starcie, nie powodować drastycznych przeciążeń. Póki temp cieczy nie osiagnie pionu, jeździć łagodnie. jak Lincoln napisał- pilnować roboczej temp pracy. Czyli jeździsz tak jak normalny użytkownik BMW cały czas.

Kiedy teraz zmienić olej? Każdy zaleca co innego. Już 2 wymiany masz za sobą, zmieniłbym teraz po kolejnym takim podobnym przebiegu, jak zlejesz, zobaczysz jaki jest, czy cos nie pływa w nim. Jeśli w normie, lejesz docelowy.

jak wygląda filtr? rozciąłeś? co było?

Fiktr wyglądał ok, nie rozcinalem go.
Poprzez butowanie rozumiem krecenie do odcinki, gaz w podłogę.
Planuje założyć sekwencje staga, sle raczej z tym plamem jeszcze poczekac? Jazda na lpg nie bylaby na razie wskazana?

Teraz bardziej na topie jest KME jak Stag Większe możliwości