BMW Sport

Wywaliło płyn chłodniczy, pęknięty zbiornik wyrównawczy, wymieniony z nowym korkiem.
Po lekkim odpowietrzeniu i dolaniu ok.
Po ok 30 km, następnie po kolejnych 30 małe dolewki.
Kilka dni postoju, droga ok 50 km.wywaliło płyn korkiem i zapaliła się kontrolka płynu, dolewka ok 0,5l tylko zbiorniczek wyrównawczy,następnie jazda do 2 tys obrotów przejechane 100 km i wszystko ok. korek w koło wilgotny.
Zero śladów mazi pod korkiem oleju, brak dymu na zimnym i ciepłym, wskazówka temp. pion. Przelew leci od pompy ciureczkiem jak lekki kranik. chyba tak powinno być.
Test co2 w testerze dwuzbiornikowym, brak zmiany koloru płynu, Test ok 45 min w dolnym zbiorniczku przybyło płynu na kilka razy, razem może 150 - 200 ml. Po włączeniu ogrzewania na 32, zbiorniczek przestał nabierać płyn. W środku grzeje.
Przegazówki do ok 3 tys i nie wali w górę płynem bez korka.
Co w końcu ? Głowica, termostat z czujnikiem temp, a może chłodniczka egr odłaczona ok. 1 tys km temu (tylko zaślepiony zaworek sterujący egr a egr nie zaślepiony)

Dobrze odpowieczyłeś układ to podstawa ?
Zbiorniczek kupiłeś ori,czy zamiennik korek ori,czy zamiennik.
Korek musi być oryginalny zamienniki nie działają (nawet dobrej firmy),lepszy 20 letni oryginał od nowego zamiennika.

Układ starałem się jak mogłem z opisu z forum, czyli zalewanie i patrzenie na poszczególnych odpowietrznikach czy się wylewa i włączenie nagrzewnicy, pięknie grzeje.
Właśnie zbiornik to może być mało ważny, może być i zamiennik, a korek niestety zamiennik meyle.
Ale coś ten zbiornik rozerwało, mam stary korek i trochę boję się założyć bo może być przytkany i większe ciśnienie oraz brak możliwości przepływu. Chyba, że da się jakoś korek sprawdzić.