BMW Sport

Witam. Jestem Patryk i posiadam BMW E46 1998r 1.9 benzyna + LPG.
Kupiłem bmke z rozwalonym silnikiem i do tego sprawny silnik.
Aktualnie nie odpala... Iskra na świecy jest, pompa podaję paliwo, wtryski "psikają" paliwem lecz nie odpala...
Na plaku odpala i odrazu gaśnie.. Co może być jeszcze nie tak?
Pozdrawiam i proszę o wskazówki..

Komp podlaczany? Rozrząd dobrze ustawiony?
Wymieniony sam silnik czy jakiś osprzęt? Na gazie odpala czy nie?

Gaz pusto, komp nie podpinany, cały silnik który przejechał 10kkm, sprawny..
Już chyba wiem co jest grane ale nie miałem czasu żeby to do końca sprawdzić..
Paliwo z listwy wtryskowej nie pachniało jak Pb.. Spuściłem trochę do pojemnika i spróbowałem podpalic.. Próba nie udała się.. Spuściłem całe paliwo i zalałem świeżym Pb zobaczymy co z tego wyniknie.. Tak to jest jak się kupuje auto od handlarza.. Dla oszczędności miesza z jakimś gów**m...

Tak jak mówiłem.. W baku było 5L wody... Po spuszczeniu wszystkiego wytarciu baku do sucha i wyczyszczeniu listwy wtryskowej z wody odpalił bez problemu. Przynajmniej dowiedziałem się że wtryski nie przepuszczają wody

A mam jeszcze pytanko z innej beczki:
Da się wymienić uszczelke filtra oleju bez zmiany oleju? Migała mi kontrolka z oleju ale myślałem że to przez stary olej, wymieniłem ale to chyba jednak uszczelka

Z tego co mi sie wydaję uszczelka jest możliwa jedynie przy wymianie oleju (ja zawsze tak robiłem) i nie słyszałem by ktokolwiek robił inaczej. Ale może ktoś na forum jest lepiej zorientowany, bo nie chce Cię wprowadzić w błąd

odkręcasz pokrywę obudowy filtra oleju, wtedy olej spływa do miski. Czekasz jakiś czas zakręcasz pokrywę i możesz dobierać się do podstawy filtra. Zacznij od wymiany czujnika ciśnienia oleju który znajduje się w tej obudowie, akurat w m43 mała szansa, że przez obudowę filtra zapala się ciśnienie oleju, chyba że ewidentnie leci wtedy 2 oringi i uszczelka do wymiany. Pytanie jeszcze jaka kontrolka, czerwona oznaczająca ciśnienie czy pomarańczowa oznaczająca poziom oleju.