BMW Sport

Mam pompę wspomagania LUK LF-20, od dłuższego czasu >>1 rok wyje, wymiana płynu nie pomogła. Słysze wycie tylko ze środka auta i na wolnych obrotach, najbardziej jak odpalam po długim postoju. Lekkie skręcenie kierownicą na wolnych obrotach i pompa cichnie. Bicie osiowe na wałku ma ok 1-2mm , ale jak już pisałem wcześniej jeżdżę tak już długo, a chce coś z tym zrobić. Mam kilka pytań:
1. Czy wycie na wolnych, a cisza przy skręcaniu kierownicą to może być coś innego, np. coś w przekładni?
2. Wiem, że wałki się ukręcają w tych pompach, to jak coś kupić używkę LF-30 razem z przewodem? A jak też coś będzie z nią nie tak?
3. Kupić jakąś inna nową, np Meyle o nr:3146310015 za ok 670zł? Podejdzie pod wąż z LF-20 czy trzeba jeszcze jakoś inaczej przerabiać?
Proszę o wypowiedzi tych osób, które montowały u siebie czy to pompę LF-30 czy nową Meyle, czy miały podobne objawy wycia.
Z góry dziękuję za odpowiedzi

Poczytaj z czego innego zakładają pompy wspomy, zapewne da się za grosze ogarnąć z czego innego ja np do m52 zakładałem z Audi A4 1.9 tdi i śmiga już 3 rok

No a zakładał ktoś tą Meyle?? Albo jakąś inną nową, ale w miarę "dobrego producenta".
Albo próbował ktoś zakładać LUK LF-30 od E90 nr OE 32416769887, wyjście ma od dołu więc powinien pasować (dziwne że pompy LF-30 a inaczej zbudowane) przewód od LUK LF-20. Tylko nie wiem jak z mocowaniem do silnika i kołem pasowym.