BMW Sport

Witam, pacjent e39 520i

Mam następujący problem, zaraz po odpaleniu telepie budą, po odłączeniu przypływki telepanie jest mniej odczuwalne ale nadal. Ba nawet z podłączoną przepływką chodzi gorzej na zimnym, dławi sie i czasami gaśnie. Bez przypływki po za falowanie, nie gaśnie a ni się nie dławi.

Dodam, że z podłączoną przepływką mam wypadanie zapłonu na różnych cylindrach, a bez przepływki zero błędów.

Czy to może być problem z przepływką? Chyba nie skoro, na odłączonej też telepie budą, ale jest mniejsze. Nie mam INPY i raczej mięć nie będę, jedyne moje odczytywanie błędów to z OBD2...

Wymieniałem już, świecie, dolot bo był dziurawy(pryskałem plakiem po innych przewodach i nic), cewki na wypadających cylindrach.

Mam gaz, ale po zakręceniu butli dalej problem.

Problem jest tylko na zimnym silniku po odpaleniu, gdy tylko lekko się nagrzeje zero objawów czy to z podłączoną czy nie podłączoną przepływką. Dodam, że jakiś czas temu mój znajomych miałem podobny problem też e39 i u niego okazała się głowica, u mnie problem zaczął się po wymianie oleju i mechanika, ale raczej to nie był problem.

Pytanie jest jedno, czy to może być przepływka czy coś innego? Nie chcę wydawać 1000+ złotych na nową, a okaże się że to nie to. Pomocy

Podstawa to diagnostka, czyli odczyt błędów programem do bmw, interpretacja parametrów (masa powietrza, korekty paliwowe, praca sond) i jak zwykle szczelność dolotu. Plak nie pokaże wszystkiego, trzeba wpuścić dym. To m52 czy m52tu?

Co do masy powietrza, to po odpaleniu mam 33,7kg/h (to normalne po odpaleniu na zimnym?) a gdy maleje to samochód co raz mniej przestaje telepać aż zatrzymuję się na 12,4kg/h i wtedy telepania nie ma. Dolot jest nówka, więc na pewno szczelny. Dymem mam zamiar sprawdzić, ale to muszę znaleźć kogoś kto posiada taki sprzęt.

Korekty krótkoterminowe bank1 i bank2 - od 3% do ok 6,25%, długie na 0%.

silnik m52

Podaj masę powietrza po pełnym rozgrzaniu, bez odbiorników prądu oraz nagraj wtedy pracę sond. Na zimnym masa powietrza jest zwiększona.

Spróbuj skasować błędy przed odpaleniem, to zazwyczaj kasuje adaptacje i sprawdź.

Na pełnym rozgrzaniu na jałowym biegu, 12,3kg/h ale też raz było 9kg/h.

Na 3 biegu do ok 5000 tyś obrotów 295kg/h

Co do sond, to tutaj już na rozgrzanym jest krótkoterminowe skakało od 10% nawet do -15%, ale zazwyczaj to skakało od + do -. Długie maks do 2.5%

kasowałem błędy nie raz, nic nie pomogło.

Aktualnie jeżdżę bez podpiętej przepływki, na zimnym troche telepie i tylko kilka razy za faluje, na podpiętej mocne telepanie, mocne drgania podczas dodawania gazu i na zimnym przygasa.

Jeszcze dodam, że na podpiętej od razu telepie budą, zaraz po odpaleniu, a na odpiętej tak po 5-10 sekundach. Dziwne..

Ale kasowales przed odpaleniem na zimnym? Jeśli nie pomaga to nie będzie kwestia adaptacji czy gazu.
Spektrum szerokie - wtryski, sondy itd

Trzy sondy wymieniałem ok 1.5 roku temu, a 4 gdzieś z 3 miechy temu. Tak błędy kasowałem przed odpaleniem na zimnym.

Dalej mnie zastanawia czy ma to jakiś związek z wymianą oleju, wszystkie objawy zaczęły się jak odebrałem samochód od mechanika, który wymienił olej z filtrem.

Zrobiłem kolejny test przepływki i na rozgrzanym bez włączonego radia, świateł i dmuchawy pokazuje ok 9,3kg/h, czy to może skazywać na uszkodzony przepływomierz?

Nie, wartość mniej-więcej prawidłowa dla 2.0. Jest oryginalny?

Prawdopodobnie firmy VDO, czemu tylko z podpiętą gorzej chodzi na zimnym?

Tutaj jeszcze filmik odpalony na zimnym https://youtube.com/shorts/HYqJexJjKA8 - co to może być jak by zassysanie powietrza?

Coś boli silnik, np. jak jest lewe powietrze to bez przepływomierza pracuje lepiej.

Znalazłem lewe powietrze w przewodach odmy, po wymianie i tak nie ma poprawki, dalej się trzesię samochód po odpaleniu, jedynie jazda bez przepływki jest możliwa, bez podłączanej auto mniej się trzesię i jakoś lepiej się zbiera.

Dodam, że po wymianie odmy wyskoczył mi błąd złego ciśnienia paliwa, ale nie wiem czy to ma jakiś związek.

Jakiś spec mi zbada co mówi inpa?

1. Tutaj praca silnika na zimnym plus telepanie budą
https://www.youtube.com/watch?v=O0pW9gTBSwY

2. Tutaj praca już rozgrzanego silnika.
https://www.youtube.com/watch?v=-pPVc2JybbU